昨日,，西溪特大橋最后一孔預(yù)制箱梁架設(shè)完成,。

　　福廈高鐵西溪特大橋長24.68公里，為全線最長橋梁。

　　昨日上午,，隨著最后一孔箱梁緩緩落在墩身上,，福廈高鐵全線最長橋梁——西溪特大橋主線架梁任務(wù)全部完成,。

　　西溪特大橋全長24.68公里,，共663孔雙線箱梁，是福廈高鐵全線最長橋梁,。主線架梁任務(wù)完成,，標志福廈高鐵廈門段建設(shè)獲得重大進展。下一步,，建設(shè)單位的工作重心將轉(zhuǎn)至橋面系和軌道施工,。

　　西溪特大橋的架梁任務(wù)歷時2年3個月有余，其間歷經(jīng)跨既有杭深線(福廈鐵路)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體等多個重要節(jié)點,，技術(shù)之精湛,、工法之獨特難得一見,，實現(xiàn)多個“全國第一”。

　　按照計劃,，福廈高鐵2022年具備通車條件,，屆時,，時速350公里的高鐵列車,，將把福州至廈門的通行時間壓縮至1小時，進一步完善東南沿?？焖勹F路網(wǎng)絡(luò),。