“新北站”擬2023年建成投用

　　傳承閩南及嘉庚建筑風(fēng)格,，將采用智能化控制體系

　　10月30日,，廈門新北站正有序施工中,。記者 唐光峰 攝

　　昨日，福廈高鐵廈門北站（以下簡(jiǎn)稱“新北站”）建設(shè)工地一片忙碌,。記者從廈門市鐵路建設(shè)指揮部獲悉，作為福廈高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn),，“新北站”計(jì)劃于2023年6月與福廈高鐵同步建成投用,。屆時(shí)，“新北站”將成為集國(guó)鐵,、地鐵,、BRT、公交,、出租車等多種交通為一體的綜合交通樞紐。

　　“新北站”是繼廈門站,、廈門北站之后,，廈門市新添的又一個(gè)大型鐵路客運(yùn)站，與現(xiàn)有的廈門北站并站設(shè)置,，總建筑面積21.3萬(wàn)平方米,。據(jù)廈門市鐵路建設(shè)指揮部介紹，該項(xiàng)目已于今年7月進(jìn)場(chǎng)施工,，目前已投入37臺(tái)挖掘機(jī),、50多臺(tái)打樁機(jī)械、640名勞務(wù)工人全天候參與樁基,、土方開(kāi)挖等施工,，下一步將進(jìn)行主站房承臺(tái)和底板施工。

　　據(jù)了解,，“新北站”主要由兩部分組成,。其中，新建站房工程總面積約13.92萬(wàn)平方米,，站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)15線,；新建綜合交通配套設(shè)施工程，含出租車,、網(wǎng)約車,、BRT、公交及地鐵等城市換乘通廊等,，面積約7.33萬(wàn)平方米,。

　　“新北站”主站房傳承老站房閩南及嘉庚建筑風(fēng)格，延續(xù)既有廈門北站站房的空間布局和建筑風(fēng)貌,，兩者形成統(tǒng)一整體,，同時(shí)又體現(xiàn)個(gè)性和特色?？臻g上,，中軸對(duì)稱布局,，南北并列設(shè)置，空間尺度比例,、各樓層標(biāo)高也與既有北站一致,。主站房有5層高，地下二層和地面三層分別為軌道交通站臺(tái)層,、站廳層,、地面廣場(chǎng)層、國(guó)鐵進(jìn)站層,、國(guó)鐵候車層,。

　　站內(nèi)布局上，“新北站”站房采用動(dòng)車北站高架站房模式,，旅客進(jìn)出站同樣采用“上進(jìn)下出”,，候車大廳相互貫通無(wú)縫銜接，方便旅客出行和換乘,。

　　值得一提的是,，“新北站”是5G時(shí)代的站房，將采用更多智能化控制體系,，如智能引導(dǎo)系統(tǒng),、智能天窗、新風(fēng)系統(tǒng),、光纖光導(dǎo)等新技術(shù),，達(dá)到鐵路綠色客站三星標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外,，“新北站”將與廈門地鐵1號(hào)線,、4號(hào)線無(wú)縫對(duì)接。屆時(shí),，高鐵出站與地鐵之間將有直達(dá)通道,，互認(rèn)后可以實(shí)現(xiàn)無(wú)須出站即可直接進(jìn)入地鐵或國(guó)鐵。

　?。ㄓ浾?柯小嬌 通訊員 鐵志）