位于福建莆田的湄洲灣跨海大橋,，是正在建設(shè)中的福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,。今天（13日）上午，湄洲灣跨海大橋合龍,。

　　湄洲灣跨海大橋橫跨湄洲灣海域,，全長(zhǎng)14.7公里,，海上施工長(zhǎng)度10.8公里，是福廈高鐵的重要控制性工程,。此次的合龍段長(zhǎng)2米,，采用混凝土澆筑。為了確保工程質(zhì)量,，消除溫度帶來(lái)的影響,，澆筑時(shí)間選取在一天溫度最低的凌晨進(jìn)行。今日5時(shí),，隨著最后一方混凝土澆筑完畢,，大橋順利合龍。

　　大橋所在的湄洲灣海域風(fēng)大浪急,，水文情況復(fù)雜,。施工過(guò)程中，建設(shè)者在橋上布置了多種參數(shù)檢測(cè)傳感器,，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程采集相關(guān)數(shù)據(jù),，分析大橋的線形、應(yīng)力等情況,，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。

　　在湄洲灣跨海大橋的建設(shè)過(guò)程中,，建設(shè)者們一邊推進(jìn)工程建設(shè),，一邊針對(duì)海域特點(diǎn)進(jìn)行工藝、工法創(chuàng)新,，先后進(jìn)行海上超長(zhǎng)棧橋,、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新,，為高速鐵路海域施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),。截至目前，大橋已經(jīng)有32項(xiàng)技術(shù)工藝獲得國(guó)家專(zhuān)利授權(quán),。

　　大橋合龍之后,，將進(jìn)行無(wú)砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌奠定基礎(chǔ)。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中,，沿海通道的重要組成部分,，將于2023年建成通車(chē)。它北起福州,，南至廈門(mén),、漳州，是我國(guó)首條跨海高鐵,。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，福州到廈門(mén)行車(chē)時(shí)間將縮短到1個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，大力推進(jìn)東南沿海城市群的快速發(fā)展,。