10日上午,，連接福建龍巖到廣東龍川的龍龍鐵路福建段最長隧道——雙髻山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通,，雙髻山隧道是龍龍鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一,，截至10日龍龍鐵路福建段全線23座隧道全部順利貫通,。

　　龍龍鐵路雙髻山隧道位于福建省龍巖市上杭縣境內(nèi),，全長7668.85米,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,，為單洞雙線隧道,。

　　隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜,，穿越9條斷層破碎帶,，地下及地表水豐富,，日涌水量近5萬立方米，且隧道下穿西氣東輸管道及G358國道,，爆破控制要求高,，特別是下穿西氣東輸管道時(shí)，更是只能使用機(jī)械開挖,，給隧道施工帶來很大困難,。

　　面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司和福建鐵路建設(shè)指揮部,，組織參建單位科學(xué)調(diào)整施工計(jì)劃,，倒排工期，采用大型機(jī)械配套施工,，通過使用濕噴機(jī)械手,、自行式液壓仰拱棧橋、自動(dòng)掛布臺(tái)車,、二襯臺(tái)車智能布料系統(tǒng)等設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、專業(yè)化,、智能化,。同時(shí)在隧道內(nèi)使用防排水板等新材料，此項(xiàng)工藝在國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用,，確保了工程順利推進(jìn),。

　　龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》杭廣高鐵的重要組成部分，東起福建龍巖市新羅區(qū),，途經(jīng)該市上杭縣,、武平縣進(jìn)入廣東省，終到龍川縣,，正線全長265公里,，為雙線高速鐵路，預(yù)計(jì)2023年12月具備開通運(yùn)營條件,。龍龍鐵路建成通車后,，將結(jié)束福建武平縣不通鐵路的歷史；將進(jìn)一步推進(jìn)閩粵兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，改善沿線群眾出行,。