近日,，福建一批交通運輸工程取得新進展，涉及地鐵,、高速等,，一起來看——

　　福州地鐵4號線一期首通段

　　力爭本月底載客運營

　　地鐵4號線一期首通段力爭本月底載客運營，5號線一期后通段通車進入倒計時,，加上已經(jīng)開通的1號線和6號線,，三江口片區(qū)即將迎來“四線并行”的地鐵時代。

三江口全景（圖源福州晚報）

　　地鐵4號線串聯(lián)起了中心城區(qū),，首通段起于帝封江站，終于鳳凰池站,，沿線設(shè)19個站,，全程41分鐘。被稱為“換乘之王”的它,，首通段共設(shè)6座換乘車站,，其中林浦站、城門站,、帝封江站等3個換乘車站,，均位于三江口片區(qū)。

　　地鐵5號線后通段均位于三江口片區(qū),，長約5.31公里,，起于螺洲古鎮(zhèn)站（不含），經(jīng)前錦,、龍江兩座車站,，終于福州火車南站站。該線路首通段已于去年4月通車,，成為三江口片區(qū)對外聯(lián)絡(luò)的又一條重要線路,。

三江口下洋北片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)熱火朝天（圖源福州晚報）

　　三江口的路網(wǎng)建設(shè)也在馬不停蹄地推進。其中,，三江口下洋北片區(qū)的映菊路,、岐陽一路、岐陽二路,、下洲路等4條道路,，力爭明年7月底建成通車。

　　京臺高速長樂收費站

　　將拓寬至8個出口車道

　　福州高速公司擬將京臺長樂收費站拓寬改造為5個入口車道,、8個出口車道,，項目計劃投入474萬元。

　　京臺高速長平段是京臺高速（G3）的重要組成部分,，西北接京臺高速公路福州段,，南與平潭跨海海壇海峽公鐵大橋相連。京臺高速長樂收費站出入口均為5個車道,，布設(shè)在福州市東側(cè)長樂區(qū)境內(nèi),，自2020年12月30日正式收費通車以來，承擔進出平潭島約66%的通行需求,。

　　福州港可門作業(yè)區(qū)6#,、7#泊位工程

　　首榀下橫梁順利完成澆筑

　　近日，福州港可門作業(yè)區(qū)6#,、7#泊位工程首榀下橫梁順利完成澆筑,，標志著該項目正式進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　該項目建成后,，將加速可門作業(yè)區(qū)1#-11#公用散貨泊位連片開發(fā)運營進程,，快速釋放可門作業(yè)區(qū)天然深水良港的優(yōu)勢，加快建設(shè)國際大宗散貨集散中心和福州建設(shè)世界一流港口群的步伐,。

　　泉州刺桐大橋節(jié)點改造工程

　　實現(xiàn)雙匝道順利合龍

　　作為泉州市“聚城暢通”的重點項目,，泉州刺桐大橋節(jié)點改造工程項目已進入攻堅階段，三條匝道的墩柱已全部完成,，整體雛形已基本呈現(xiàn),。

　　隨著NE匝道與SE匝道的對接合龍,，刺桐大橋與江濱南路實現(xiàn)連接,，將進一步加強泉州中心市區(qū)與晉江間的交通聯(lián)系，促進兩地之間的產(chǎn)業(yè)互動和人員往來,。

　　泉州政永高速項目

　　首座隧道順利貫通

　　8月10日,，泉州政永高速德化段石獅岐隧道右洞順利貫通,，這是政永高速全線首座貫通的隧道。

　　政永高速德化段項目全長39.949公里,，地勢起伏大,、高墩大跨多，橋隧比高達64.62%,。

　　寧上高速建設(shè)接連取得新進展

　　8月6日,，寧上高速A1標東吾洋特大橋15#主墩樁基施工全部完成，東吾洋特大橋為寧上高速全線控制性橋梁工程,，為轉(zhuǎn)入下部結(jié)構(gòu)施工奠定堅實的基礎(chǔ),。

　　8月7日凌晨4時，寧上高速A5合同段滸嶼特大橋上部懸澆施工左幅中跨合龍段,，進入最后的沖刺階段,。

　　滸嶼特大橋位于霞浦縣鹽田鄉(xiāng)與溪南鎮(zhèn)間，跨南塘港外江,，橋梁全長1998m,，連續(xù)梁單幅共51個梁段。主跨的順利合龍,，標志著滸嶼特大橋懸澆段施工取得了重大階段性突破,。

　　寧德水陸聯(lián)運中心

　　智能立體庫項目交付運營

　　近日，福建省交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目—寧德水陸聯(lián)運中心智能立體庫項目正式交付運營,。

　　該項目位于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn),，占地面積約5000平方米，共設(shè)置9條巷道,、9臺堆垛機,，貨架共設(shè)置4層，有效貨位數(shù)約6300個,，裝卸效率較傳統(tǒng)倉庫提高3倍以上,。