一列底色銀灰,、車身繪有紅橙黃三色“飄帶”飛舞的動車組?？吭诟Ｖ菽险荆嚿砩辖瘘S色“復(fù)興號”三個大字分外醒目,，中國設(shè)計時速最高的跨海高鐵——福廈高鐵不久前迎來“復(fù)興號”智能動車組“首秀”。

　　乘坐設(shè)計時速350公里的“復(fù)興號”,，跨越蔚藍(lán)大海,，享受智能出行，是一種什么體驗,？

　　記者走進車廂,，濃濃的科技感撲面而來。車廂頂部裝上了電視,，可分屏顯示列車運行和娛樂節(jié)目信息,；座椅進行了全面升級，增加電動腿靠,，并配備了USB充電接口,，拓展了乘坐空間、提升了舒適度,；衛(wèi)生間新增智能照明,，有人進入后,，能自動調(diào)節(jié)燈光亮度；車廂內(nèi)有盲文標(biāo)識,，視障旅客可以據(jù)此找到自己的座位……中國鐵路南昌局集團有限公司福州客運段G55401次試運行動車組列車長余艷介紹,，席位的顯示屏上還有座位預(yù)留信息，紅色代表當(dāng)前站座位已售,，黃色代表當(dāng)前站未售,、前方站已售，綠色代表未售,。

　　“乘車體驗更加人性化的同時,，行車也更加安全。全車設(shè)有數(shù)千個監(jiān)測點,，比傳統(tǒng)動車組增加700余個,，對列車的電氣電路、客室環(huán)境等進行‘全息化’監(jiān)測,，并采用以太網(wǎng)控車,、車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)?！敝袊F路南昌局集團有限公司福州動車段技術(shù)科科長張仁強說,。

　　列車的駕駛室，可以用“大氣,、簡約,、科技”三個關(guān)鍵詞概括。中國鐵路南昌局集團有限公司福州機務(wù)段動車組司機連永圣告訴記者,，“復(fù)興號”智能動車組通過對列車狀態(tài),、運行環(huán)境信息廣泛感知、融合處理,，在智能行車上為旅客安全又加了一把“智能鎖”,。

　　跨海高鐵上的“復(fù)興號”有多快？從福州抵達廈門不到1個小時,，而以往需要2個小時,。有多穩(wěn)？硬幣在窗臺上能夠“屹立不倒”堅持?jǐn)?shù)分鐘,。有多舒服,？更寬敞的乘坐空間，更適宜人體的變頻空調(diào)溫度,，更小的噪音……有多美,？當(dāng)碧藍(lán)的海面上出現(xiàn)一抹又一抹穿梭的“中國紅”，這一幕令人賞心悅目,。

　　跨海高鐵的魅力遠(yuǎn)不止于此,，從乘車一直延伸到候車,，它的智能無限。在福廈高鐵廈門北站換乘中心,，這里的屋面形似浪花綻放,，龍舟式燕尾脊氣勢沖天，美麗造型的背后隱藏著一扇1400平方米的巨大天氣感應(yīng)式智能天窗,，可實時監(jiān)測光照強度,、風(fēng)力大小、降雨及室內(nèi)外溫差等,，然后自動開合,。想象一下，當(dāng)你在候車大廳等車,，頭上的屋頂突然打開,，是多么奇妙的體驗……

　　中鐵建設(shè)集團福廈高鐵廈門北站項目部副總工程師陸飛介紹，換乘中心屋面安裝的是智能光纖系統(tǒng),，可自動跟蹤采集陽光，為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時,，實現(xiàn)節(jié)能降耗,，全年可節(jié)約用電約72萬千瓦時。

　　“福廈高鐵是一個具有示范引領(lǐng)意義的時代工程,，可以預(yù)見,，未來跨海高鐵的修建有了更多可能?！睎|南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳建華說,。