“雙碳”背景下,，內河船舶綠色智能發(fā)展面臨哪些機遇與挑戰(zhàn),？如何從試點走向推廣,？怎樣加強產業(yè)鏈上下游協(xié)同,？13日,，內河船舶綠色智能發(fā)展專題論壇在福州海峽國際會展中心舉辦,。內河船舶權威專家和產業(yè)鏈上下游企業(yè)齊聚一堂,，為內河船舶產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供嶄新思路。福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展取得的成績,，獲得與會專家的認可，相關從業(yè)人員也更加堅定了“立足福建,、服務長江,、面向全國”發(fā)展目標,。

福建省首艘純電動游覽船“茉莉號”?？吭跓熍_山碼頭,。（福州市兩江四岸客運有限公司供圖）

　　轉型升級

　　綠色智能是發(fā)展方向

　　“綠色航運是我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要途徑,，發(fā)展電動船舶是推動航運減排的重要抓手,?！蔽錆h理工大學交通與物流工程學院副院長袁成清表示,，中國的船舶電動化發(fā)展略晚于國外，最初以鋰電池替換蓄電池,，多應用于小型游船,。目前國內純電動船舶有近300艘,，其中大型船有50余艘,。電動船舶在船型,、場景方面愈加豐富,，包括小型郵輪、客船,、渡輪、干散貨船等,。

　　“國際法規(guī)、國家政策和區(qū)域性立法及業(yè)界期待驅動船舶綠色化發(fā)展,，科技革命的加速演進和國際海事法規(guī)的重大變革推動船舶智能化升級，現(xiàn)在綠色化,、智能化的轉型已經成為世界各國船舶工業(yè)發(fā)展的一個共識,。”中國船舶科學研究中心實船試驗與船型研究部副主任魏錦芳介紹了驅動船舶綠色化,、智能化發(fā)展的多重因素,。

　　魏錦芳認為，綠色動力裝置與系統(tǒng)是實現(xiàn)零碳的根本路徑,，新技術的測試驗證是船舶智能化走進現(xiàn)實的必要支撐,，倡導內河船舶的綠色化和智能化應滿足不同場景需求，具有完備的產業(yè)鏈供應鏈,。

　　直面挑戰(zhàn)

　　創(chuàng)新運營合作模式

　　“電動船舶不是簡單的船與電池的相加,，其推進系統(tǒng)主要是由鋰電池動力系統(tǒng)、交/直流配電系統(tǒng),、推進器,、推進控制系統(tǒng)以及電池輔助系統(tǒng)等構成,。”福建省福船海洋工程技術研究院有限公司總經理官良清介紹,，隨著鋰電技術發(fā)展,、國家環(huán)保政策出臺以及相關規(guī)范頒布實施，近年來電動船舶呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭,，但應用區(qū)域相對集中在內湖,、內河、島嶼以及近海港口等水域,，其核心“痛點”在于電動船舶初始投資高,、續(xù)航里程短、基礎設施配套不足等因素,，市場競爭中經濟性不夠,，要進一步拓展市場需降低初始投資成本、加大政策支持力度,、加快示范項目建設,，培育行業(yè)龍頭企業(yè)，完善基礎配套設施,，創(chuàng)新運營合作模式,。

　　“電動船舶的技術規(guī)范體系基本建立,，電動船舶的關鍵技術已經取得突破，解決了電動船舶造出來,、用起來的需求。目前,，正處于從單點示范到數(shù)量逐步增多的狀態(tài),，也處于風險逐步暴露的過程，需要進一步梳理和優(yōu)化相關技術,?！敝袊L江航運集團有限公司副總經理劉光耀認為，電池船舶在安全可控,、營運經濟性、產品通用性,、設備國產化,、充換電基礎設施、標準制定,、應急管理等方面有待提高,。

　　鼓勵研發(fā)

　　全產業(yè)鏈發(fā)展電動船

　　去年，在工信部,、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》中，福建被列為內河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū)，閩江被列為示范應用流域,。不久前,，省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)的《全面推進“電動福建”建設的實施意見（2023—2025年）》,，也將推動電動船舶全產業(yè)鏈發(fā)展作為“電動福建”建設的重要抓手。一系列政策驅動下,，福建省電動船舶產業(yè)迎來發(fā)展新契機,。

　　國內首艘同時滿足串聯(lián)式混合動力,、綠色船舶、智能船舶附加標志的5000馬力新能源拖輪,，福建首艘純電力船舶“茉莉號”,，福建首制內河增程式電動貨船“武夷2號”……官良清介紹,，福船集團作為福建省最大的造船企業(yè),，積極配合并落實省委省政府“電動福建”戰(zhàn)略，先后成立了電動船舶專班,、電動船舶設計研究中心、電動船舶研制總裝基地,，并制定相關激勵制度,，鼓勵支持船舶研發(fā),，奮力推進“船舶,、電池,、電機”三大產業(yè)優(yōu)勢協(xié)同發(fā)展。

　　發(fā)展船用電池動力技術,，是實現(xiàn)電池動力船舶零排放,，達到碳達峰、碳中和目標的重要途徑,。寧德時代商用解決方案部資深總監(jiān)鄭碧介紹,，寧德時代依托材料及材料體系創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新,、商業(yè)模式創(chuàng)新四大創(chuàng)新體系,，從真安全、高能量,、自由配電,、超強環(huán)境適應性四個方位，推動內河船舶向著更安全,、長壽命,、更優(yōu)性能持續(xù)發(fā)展。

　　當前,，福建省提出電動船舶產業(yè)要“立足福建,、服務長江、面向全國”,，以增強產業(yè)競爭力為核心,，以提升電動船舶及其關鍵設備研制能力為重點，力爭培育國內領先,、國際一流的電動船舶產業(yè)集群,，這吸引了越來越多龍頭企業(yè)入閩發(fā)展。無錫賽思億電氣科技有限公司總經理烏云翔表示：“賽思億將在福建落地開放性的船舶電池動力系統(tǒng)安全檢測中心,，為推動福建內河船舶綠色智能發(fā)展做出更多貢獻,。”（記者 顏瀾萍）