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“電動(dòng)福建”驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)!福建電動(dòng)船舶駛出閩江,駛向長(zhǎng)江……

http://duobangwang.com  2023-10-15 14:49:00   來(lái)源:福州日?qǐng)?bào)  【字號(hào)

  “雙碳”背景下,內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?如何從試點(diǎn)走向推廣?怎樣加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同?13日,內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展專題論壇在福州海峽國(guó)際會(huì)展中心舉辦。內(nèi)河船舶權(quán)威專家和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)齊聚一堂,為內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供嶄新思路。福建省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成績(jī),獲得與會(huì)專家的認(rèn)可,相關(guān)從業(yè)人員也更加堅(jiān)定了“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”發(fā)展目標(biāo)。

“電動(dòng)福建”驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)!福建電動(dòng)船舶駛出閩江,駛向長(zhǎng)江……

福建省首艘純電動(dòng)游覽船“茉莉號(hào)”停靠在煙臺(tái)山碼頭。(福州市兩江四岸客運(yùn)有限公司供圖)

  轉(zhuǎn)型升級(jí)

  綠色智能是發(fā)展方向

  “綠色航運(yùn)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑,發(fā)展電動(dòng)船舶是推動(dòng)航運(yùn)減排的重要抓手。”武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院副院長(zhǎng)袁成清表示,中國(guó)的船舶電動(dòng)化發(fā)展略晚于國(guó)外,最初以鋰電池替換蓄電池,多應(yīng)用于小型游船。目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)船舶有近300艘,其中大型船有50余艘。電動(dòng)船舶在船型、場(chǎng)景方面愈加豐富,包括小型郵輪、客船、渡輪、干散貨船等。

  “國(guó)際法規(guī)、國(guó)家政策和區(qū)域性立法及業(yè)界期待驅(qū)動(dòng)船舶綠色化發(fā)展,科技革命的加速演進(jìn)和國(guó)際海事法規(guī)的重大變革推動(dòng)船舶智能化升級(jí),現(xiàn)在綠色化、智能化的轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為世界各國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的一個(gè)共識(shí)。”中國(guó)船舶科學(xué)研究中心實(shí)船試驗(yàn)與船型研究部副主任魏錦芳介紹了驅(qū)動(dòng)船舶綠色化、智能化發(fā)展的多重因素。

  魏錦芳認(rèn)為,綠色動(dòng)力裝置與系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)零碳的根本路徑,新技術(shù)的測(cè)試驗(yàn)證是船舶智能化走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的必要支撐,倡導(dǎo)內(nèi)河船舶的綠色化和智能化應(yīng)滿足不同場(chǎng)景需求,具有完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

  直面挑戰(zhàn)

  創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)合作模式

  “電動(dòng)船舶不是簡(jiǎn)單的船與電池的相加,其推進(jìn)系統(tǒng)主要是由鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)、交/直流配電系統(tǒng)、推進(jìn)器、推進(jìn)控制系統(tǒng)以及電池輔助系統(tǒng)等構(gòu)成。”福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理官良清介紹,隨著鋰電技術(shù)發(fā)展、國(guó)家環(huán)保政策出臺(tái)以及相關(guān)規(guī)范頒布實(shí)施,近年來(lái)電動(dòng)船舶呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭,但應(yīng)用區(qū)域相對(duì)集中在內(nèi)湖、內(nèi)河、島嶼以及近海港口等水域,其核心“痛點(diǎn)”在于電動(dòng)船舶初始投資高、續(xù)航里程短、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足等因素,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)濟(jì)性不夠,要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)需降低初始投資成本、加大政策支持力度、加快示范項(xiàng)目建設(shè),培育行業(yè)龍頭企業(yè),完善基礎(chǔ)配套設(shè)施,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)合作模式。

  “電動(dòng)船舶的技術(shù)規(guī)范體系基本建立,電動(dòng)船舶的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得突破,解決了電動(dòng)船舶造出來(lái)、用起來(lái)的需求。目前,正處于從單點(diǎn)示范到數(shù)量逐步增多的狀態(tài),也處于風(fēng)險(xiǎn)逐步暴露的過(guò)程,需要進(jìn)一步梳理和優(yōu)化相關(guān)技術(shù)。”中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉光耀認(rèn)為,電池船舶在安全可控、營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品通用性、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)急管理等方面有待提高。

  鼓勵(lì)研發(fā)

  全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展電動(dòng)船

  去年,在工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》中,福建被列為內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū),閩江被列為示范應(yīng)用流域。不久前,省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)的《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(2023—2025年)》,也將推動(dòng)電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作為“電動(dòng)福建”建設(shè)的重要抓手。一系列政策驅(qū)動(dòng)下,福建省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)。

  國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的5000馬力新能源拖輪,福建首艘純電力船舶“茉莉號(hào)”,福建首制內(nèi)河增程式電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”……官良清介紹,福船集團(tuán)作為福建省最大的造船企業(yè),積極配合并落實(shí)省委省政府“電動(dòng)福建”戰(zhàn)略,先后成立了電動(dòng)船舶專班、電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)研究中心、電動(dòng)船舶研制總裝基地,并制定相關(guān)激勵(lì)制度,鼓勵(lì)支持船舶研發(fā),奮力推進(jìn)“船舶、電池、電機(jī)”三大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)協(xié)同發(fā)展。

  發(fā)展船用電池動(dòng)力技術(shù),是實(shí)現(xiàn)電池動(dòng)力船舶零排放,達(dá)到碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要途徑。寧德時(shí)代商用解決方案部資深總監(jiān)鄭碧介紹,寧德時(shí)代依托材料及材料體系創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新四大創(chuàng)新體系,從真安全、高能量、自由配電、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性四個(gè)方位,推動(dòng)內(nèi)河船舶向著更安全、長(zhǎng)壽命、更優(yōu)性能持續(xù)發(fā)展。

  當(dāng)前,福建省提出電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)要“立足福建、服務(wù)長(zhǎng)江、面向全國(guó)”,以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為核心,以提升電動(dòng)船舶及其關(guān)鍵設(shè)備研制能力為重點(diǎn),力爭(zhēng)培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)集群,這吸引了越來(lái)越多龍頭企業(yè)入閩發(fā)展。無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司總經(jīng)理烏云翔表示:“賽思億將在福建落地開放性的船舶電池動(dòng)力系統(tǒng)安全檢測(cè)中心,為推動(dòng)福建內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。”(記者 顏瀾萍)