7月5日，福州繞城高速長樂服務(wù)區(qū)和寧上高速武夷山洋莊服務(wù)區(qū)的2座分布式光伏電站同日并網(wǎng)發(fā)電。7月16日，甬莞高速寧德柘榮收費(fèi)站分布式光伏電站順利并網(wǎng)發(fā)電。3座光伏電站年均發(fā)電量超70萬千瓦時。

　　我省正加快高速公路分散式光伏發(fā)電站建設(shè)，現(xiàn)有62處光伏發(fā)電站全部并網(wǎng)發(fā)電后，年發(fā)電量達(dá)1600萬千瓦時。作為耗電大戶，高速公路如何實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型？一個從發(fā)電、充電到用電的綠色能源生態(tài)正在逐步成形。

倉山區(qū)林浦智慧園區(qū)內(nèi)的光伏車棚。（省交通廳供圖）

　　屋頂發(fā)電

　　滿足服務(wù)區(qū)日間使用

　　烈日炎炎，甬莞高速福永段青云山服務(wù)區(qū)屋頂，一排排光伏板匯聚成“藍(lán)色海洋”，從高空俯視蔚為壯觀。光伏板在驕陽下熠熠生輝，將太陽能源源不斷轉(zhuǎn)化為電能。

　　青云山服務(wù)區(qū)建有福建高速首個裝機(jī)容量超過800千瓦的分布式光伏電站，年平均發(fā)電量超80萬千瓦時，為福建省、福州市重點(diǎn)打造的“近零碳”服務(wù)區(qū)。

　　青云山服務(wù)區(qū)日均入?yún)^(qū)車流達(dá)2000余輛。“我們利用停車位建設(shè)了3500平方米的光伏停車棚，日均可發(fā)電2000余千瓦時，基本滿足服務(wù)區(qū)的日間用電。”青云山服務(wù)區(qū)主任章茜介紹。

　　“利用高速服務(wù)區(qū)屋頂建設(shè)光伏電站，原則上不必新增建設(shè)用地，還可以有效盤活閑置資源。電站按照‘自發(fā)自用，余電上網(wǎng)’原則，既能降低服務(wù)區(qū)尖峰時段的市電負(fù)荷，基本滿足白天生產(chǎn)經(jīng)營用電需求，又能將多余的電能并入電網(wǎng)獲取收益，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用。”福建高速新能源科技公司光伏項目建設(shè)負(fù)責(zé)人黃起濤介紹。

　　今年以來，福建高速進(jìn)一步深化“光伏+高速公路”開發(fā)模式，加速分布式光伏電站建設(shè)，今年已有8處光伏電站投入運(yùn)營，全省高速共計14處光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，預(yù)計每年可生產(chǎn)綠色電能411.12萬千瓦時，減少碳排放3357.23噸。

　　高效充電

　　緩解駕駛員里程焦慮

　　解決了發(fā)電問題，福建高速又將目光投向新能源汽車的充電和換電難題。

　　在福州市倉山區(qū)林浦智慧園區(qū)的光儲充檢液冷超充站，一輛新能源汽車充電5分鐘就可續(xù)航300公里。2臺超充樁每臺理論功率可達(dá)600千瓦，比一般120千瓦快充設(shè)備快數(shù)倍。超充站工作人員介紹：“新能源車輛充電1秒鐘，就能續(xù)航1公里。”

　　這座超充站位于福泉高速連接線林浦樞紐，是我省高速首個集分布式光伏發(fā)電、儲能、全液冷超充、電池檢測于一體的綜合服務(wù)示范站，填補(bǔ)周邊超充站不足的空白，同時利用充儲一體化有效解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定等問題。

　　福建高速還落地15座乘用車換電站，在尚未建設(shè)充電樁的服務(wù)區(qū)布設(shè)4臺智能移動充電車，積極挖掘高速路域外資源，在泉州成洲大橋橋下、莆田湄洲島（東吳港）收費(fèi)站建設(shè)充電站，緩解駕駛者在高速公路上的里程焦慮。

　　配備“智腦”

　　為新能源業(yè)態(tài)賦能

　　在福建高速新能源集控中心，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，裝機(jī)容量、日發(fā)電量、實(shí)時功率、減碳量、年利用小時數(shù)等數(shù)據(jù)，即可在福建高速智慧光伏平臺的大屏幕上顯現(xiàn)。

　　隨著光伏儲能點(diǎn)加速并網(wǎng)，新能源業(yè)態(tài)逐步向數(shù)字化、精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型。“新并網(wǎng)的光伏電站將陸續(xù)接入集控中心，平臺還鏈接了智能移動充電車、高速所屬充電站等多個新能源業(yè)態(tài)。”集控中心負(fù)責(zé)人楊臻愷介紹，集控中心可對新能源項目進(jìn)行信息化、數(shù)字化后期運(yùn)維管理，在生產(chǎn)管控、突發(fā)事件報警、數(shù)據(jù)分析等方面提升新能源業(yè)態(tài)的科學(xué)決策和精準(zhǔn)管理能力，進(jìn)一步推動新能源產(chǎn)業(yè)的智能化升級。

　　交能融合

　　“綠電高速”自給自足

　　光伏發(fā)電具有污染小、見效快、環(huán)保效益突出等特點(diǎn)，有利于減少化石能源的消耗。

　　高速公路是耗電大戶，包括隧道通風(fēng)照明、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等用電。近年來，福建高速將新能源產(chǎn)業(yè)確定為推動高速公路新舊動能互補(bǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，把光伏發(fā)電作為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要抓手，因地制宜利用收費(fèi)站、高速服務(wù)區(qū)屋頂?shù)荣Y源，大力推進(jìn)光伏建設(shè)。目前已建設(shè)完工62處分布式光伏電站。

　　據(jù)黃起濤介紹，62處光伏電站全部并網(wǎng)發(fā)電后，預(yù)計每年可發(fā)電近1600萬千瓦時，替代標(biāo)準(zhǔn)煤6000余噸，減少二氧化碳、二氧化硫、煙塵等有害氣體排放2萬余噸。

　　未來福建高速將繼續(xù)深入探索交能融合新模式，推動綜合能源業(yè)務(wù)向“適配需求、多能互補(bǔ)、效益突出”的現(xiàn)代綜合能源供給體系轉(zhuǎn)變，助力能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，著力打造自給自足的“綠電高速”，成為交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的先行者。（記者 朱榕 通訊員 陳妍潔 林莉）