狄棟梁用儀器檢測當(dāng)日作業(yè)風(fēng)速,。易威 攝

　　“今日風(fēng)速為2.5級,，可以進行橋面作業(yè)。”狄棟梁手持風(fēng)速測量儀,，向同事們說道。

　　狄棟梁是南鐵福州工務(wù)段平潭大橋工區(qū)的一名橋梁工,。19日13時許,，記者在福州市平潭海峽公鐵大橋斜拉索錨頭處見到他時，他正與一群頭戴安全帽,、身穿橙黃色工作服的年輕人們一起,，忙著準(zhǔn)備作業(yè)機具、零件及各種材料,。

　　此時50多米高空的橋面直逼50℃,，狄棟梁今天的任務(wù)是與同事們對大橋斜拉索錨頭、主塔內(nèi)壁以及墩臺支座等部位進行檢修作業(yè),?！罢嫉雷鳂I(yè)時需要對橋面部門區(qū)段的道路進行封鎖，因此我們選擇了車流量較少的中午時段,?！?/p>

　　“開始作業(yè)?！彪S著狄棟梁的一聲令下,，大家忙碌起來。

　　“這座橋同時具有鐵路和公路兩種運輸方式,，承擔(dān)的運輸壓力與負荷比普通橋梁更大,。”狄棟梁告訴記者,，平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路,、長樂——平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，高溫天氣會影響到大橋斜拉索以及鋼梁部分的性能,，在烈日的持續(xù)烘烤下,，可能會導(dǎo)致部分區(qū)段的設(shè)備膨脹變形，造成安全隱患,。

　　由于斜拉索錨頭的檢修空間有限,，狄棟梁和他的同事們只能弓下身子，蹲跪在橋面進行作業(yè),。時間過去了一個多小時,，狄棟梁和他的同事們結(jié)束了斜拉索錨頭處的檢修作業(yè)，來到了大橋的主塔內(nèi)部,。

　　沿懸梯一路拾級而上,，橋梁工們借著頭燈在主塔內(nèi)壁來回掃描，腳下的懸梯被踩得“吱呀”作響,，在主塔內(nèi)不?；厥?。

　　“作業(yè)中，我們要通過肉眼觀察辨別,，或是敲擊聽聲來判斷主塔內(nèi)壁是否存在問題,。”橋梁工鄒金亨介紹,，這是對他們眼力,、體力和經(jīng)驗的多重考驗。

　　懸梯越往上空氣越悶熱,，狄棟梁和同事們一邊仔細檢查，一邊細心記錄,，確保每一個細小的變化都能被發(fā)現(xiàn),。

　　“老狄，這里有一條豎向細小裂紋,，拿裂紋觀測儀過來檢查一下,。”鄒金亨對在另一端作業(yè)的狄棟梁說道,。狄棟梁立刻取出儀器,，俯身向裂紋處進行觀測。

　　“裂紋深度為0.1毫米,，不影響設(shè)備安全,。”聽到狄棟梁的數(shù)據(jù)播報,，鄒金亨隨即在工作手冊中記錄下來,。

　　16時，狄棟梁和同事們結(jié)束了當(dāng)天的作業(yè),，再次對人員和器具進行清點,，準(zhǔn)備返回。

　　回望平潭海峽公鐵大橋,，狄棟梁長舒了一口氣,。“回去吃冰鎮(zhèn)西瓜啦,！”他告訴記者,，每次外出作業(yè)回去后，工務(wù)段都會為他們準(zhǔn)備西瓜,、涼茶,、藿香正氣水等清涼解暑的食物和藥品，還會按時發(fā)放高溫津貼,，嚴格控制職工在高溫下作業(yè)的時間,。

　　“每一次站在大橋墩臺上,，看著雄偉的大橋安然矗立在平潭海峽之上，我都感覺我們的青春是炙熱而璀璨的,?！钡覘澚赫f。（記者 陳君沂 通訊員 易威）