福州G70福銀高速長樂機場至馬尾亭江段工程通過工可審查

　　8月5日至7日，G70福銀高速長樂機場至馬尾亭江段工程可行性研究報告審查會在福州召開,。與會專家、代表聽取省交規(guī)院公司關于項目工可方案的成果匯報，在詳細踏勘后經認真評審討論,，一致同意項目通過工可審查。

　　福州G70福銀高速長樂機場至馬尾亭江段工程起于長樂機場北側,，終于馬尾亭江鎮(zhèn),，與福銀高速亭江至晉安段順接。路線全長24.1公里,，路基寬度33.5米,，設計時速80至100公里，雙向六車道,，全線設互通6處,。

　　該項目已納入交通運輸部“十四五”中期調整項目庫，建成后,，將有效提升機場集疏運通道的容量和應急保障性,，完善福州長樂國際機場集疏運體系。同時聯絡區(qū)域路網,，與航空,、鐵路、水運等構筑形成快速,、便捷的綜合交通運輸網絡,，對促進福州新區(qū)、濱海新城建設及沿線經濟發(fā)展具有重要意義,。

　　湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號,、12號泊位工程碼頭沉箱全部安裝完成

　　8月10日，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號,、12號泊位工程29件沉箱安裝工作圓滿完成,，標志著項目建設正式邁入新階段。

　　沉箱作為建設碼頭基礎的重要構件,，其安裝質量直接關系到整個泊位的穩(wěn)定性和安全性,。項目采用半潛駁拖帶運輸方式，依托10000噸級舉力的“航工半潛駁3號”,，將一塊塊沉箱精準無誤地送達指定位置,。

　　該泊位工程建設規(guī)模為新建2個15萬噸級散貨泊位（需利用相鄰10號泊位142米岸線靠泊），預計年度吞吐量可達985萬噸,。項目的建設,，能進一步強化大型泊位的集群效應，加速區(qū)域整體發(fā)展步伐,，是福建海洋經濟向高質量方向邁進的堅實基石,，深化海峽兩岸經濟合作與融合發(fā)展的重要紐帶，對促進兩岸經濟文化交流具有深遠意義,。

　　政永高速德化段A1標段隧道全部貫通

　　近日，政永高速德化段白馬埕隧道順利貫通,，至此,，該A1標段5.5座隧道全部完成貫通。

　　該隧道為雙洞分離式隧道,，長度約2500米,，屬長隧道，處于剝蝕丘陵地貌,，地形起伏大,，下緩上陡，隧道巖層復雜多變,，不良地質段落多,，施工難度大。為保證隧道施工順利推進,，項目精心組織,、周密部署，采取雙向掘進方式,，定期召開安全,、技術研討,、交流、交底會,，確保隧道施工安全有序可控,。

　　廈門港詔安港區(qū)1號、2號泊位工程港口岸線使用方案通過專家評審

　　日前,，廈門港詔安港區(qū)1號、2號泊位工程港口岸線使用專家評審會在福州組織召開,。與會專家和代表聽取編制單位關于港口岸線使用申請情況的匯報后,，深入進行研究探討，一致同意通過岸線使用方案,。

　　詔安港區(qū)位于詔安灣梅嶺半島東南側,，具備開發(fā)建設大中型深水泊位的優(yōu)越自然條件。為滿足中菲兩國雙園等臨港產業(yè)項目落地后對港口運輸迫切需求,，擬先行建設1號,、2號泊位，建設規(guī)模為3.5萬噸級通用泊位2個（碼頭平臺 444 米）,，可靠泊1艘7萬噸級散貨船或同時靠泊2艘3.5萬噸級散雜貨船，碼頭結構模式為順岸重力式,。

　　元溪高速全線首墩順利封頂

　　近日，元溪高速公路星橋大橋左幅4號空心薄壁墩順利澆筑封頂,，標志著元溪高速項目完成全線首個墩柱澆筑,。

　　星橋大橋位于三元區(qū)巖前鎮(zhèn)星橋村，處于3號智慧梁場架梁通道的咽喉部位,，是全線控制性工程之一,。此次封頂的左幅4號墩墩高44.4米，采用爬模施工,。該墩順利封頂,，為全線橋梁后續(xù)施工積累了寶貴經驗，也標志著星橋大橋建設邁出關鍵一步,。

　　自進場以來,，元溪高速項目堅持“支部建在工地上 黨旗飄在崗位上”,，持續(xù)深化黨建引領、強化路地共建,，充分發(fā)揮黨員突擊隊和青年先鋒隊的示范帶動作用,，先后實現隧道進洞雙向掘進、首樁澆筑,、梁場產梁,、首墩封頂等重要節(jié)點任務。

　　泰寧縣金湖大道綜合提升工程二期完工通車

　　近日,，泰寧縣金湖大道綜合提升工程二期——縣道X763城貓線南會至金鑫加油站路段及江坑至風洞碼頭路段完工通車。

　　縣道X763城貓線是串聯泰寧大金湖的主要旅游路線,，此次路面改造里程4.4公里,，改造面積約4.06萬平方米。項目通車后,，將進一步改善旅游交通條件,，加快帶動公路沿線旅游配套產業(yè)的形成和發(fā)展，對促進泰寧旅游產業(yè)轉型升級,、加快旅游資源開發(fā),、增強旅游發(fā)展活力具有重要意義。