近日，龍巖至龍川高鐵梅州至龍川段（以下簡稱龍龍高鐵梅龍段）正式進入試運行階段,。

　　龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里,，按龍巖至武平,、武平至梅州、梅州至龍川三段建設(shè),，其中龍巖至武平段已于2023年12月26日開通運營,，武平至梅州段正在建設(shè)中。

　　此次試運行的龍龍高鐵梅龍段正線全長93.982公里,，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)梅州,、河源等城市,，全線設(shè)梅州西、興寧南,、五華,、龍川西4個車站，其中興寧南,、五華為新建車站,。

　　龍龍高鐵梅龍段沿線地形地貌、地質(zhì)條件復雜,，全線橋隧比達83.73%，其中正線橋梁92座,，隧道52座,。線路開工建設(shè)以來，為確保工程質(zhì)量和進度,，中國鐵路廣州局集團有限公司和參建單位組織2萬多名建設(shè)者,，克服地質(zhì)條件復雜、山區(qū)氣候多變等困難,，按期安全高效完成了建設(shè)任務(wù),。

　　試運行期間，鐵路部門按試驗大綱要求進行列車運行圖參數(shù)測試,、故障模擬,、應(yīng)急救援演練,、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài),，對高鐵運輸組織,、列車接發(fā)、開行密度,、設(shè)備狀態(tài)等方面進行全面“實戰(zhàn)”檢測,，為正式開通運營提供科學依據(jù)。

　　龍龍高鐵梅龍段開通運營后,，梅州至廣州,、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的列車最快運行時間將縮至1.5小時左右，將極大提高通道輸送能力,，對加快構(gòu)建珠三角,、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道,，加速廣東省交通互聯(lián)互通,，推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。