長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊 日前,，位于文武砂鎮(zhèn)的福州地鐵6號(hào)線壺井站第9塊頂板混凝土順利封倉，標(biāo)志著壺井站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,。這不僅為盾構(gòu)區(qū)間順利接收盾構(gòu)機(jī)出洞奠定了基礎(chǔ),，也為車站出入口,、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。

　　壺井站是繼濱海新城站之后第二個(gè)封頂?shù)能囌?。比福州地鐵集團(tuán)雙過半競(jìng)賽節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)提前了65天,，充分展示施工方---中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司的履約實(shí)力。

　　2017年4月,，壺井站開始地下連續(xù)墻施工,，由于受微風(fēng)化花崗巖影響，成槽難度極大,，導(dǎo)致前期工期嚴(yán)重滯后,。為盡快提高施工功效，福州公司組織工區(qū)項(xiàng)目部積極開展工法創(chuàng)新,，對(duì)成槽設(shè)備,、成槽工藝及施工組織進(jìn)行專項(xiàng)研究，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備性能,、功效及成槽時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,，不斷優(yōu)化設(shè)備組合，確定了最佳施工方法,，先后投入單輪銑,、旋挖鉆、沖擊鉆等大中型設(shè)備共計(jì)26臺(tái),，經(jīng)過五個(gè)月的攻堅(jiān)奮戰(zhàn),，終于完成了全部地連墻施工。

　　為確保壺井站雙過半競(jìng)賽節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn),，福州公司多次組織召開壺井站施工組織生產(chǎn)專題會(huì),，幫助工區(qū)項(xiàng)目部出謀劃策，施工過程中通過加強(qiáng)內(nèi)部層級(jí)管理,，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控,，增加資源配置，兩班倒作業(yè)等一系列有效措施和手段,，為提前封頂創(chuàng)造了條件,。同時(shí)，陸續(xù)開展了“榕城地鐵杯”勞動(dòng)競(jìng)賽,、職工技術(shù)比武,、黨員先鋒模范崗等活動(dòng)，最大程度地調(diào)動(dòng)了職工工作積極性,，促進(jìn)形成了比學(xué)趕超的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭,，助力主體結(jié)構(gòu)封頂提前完成。

　?。ㄓ浾?姜亮）