長樂新聞網(wǎng)訊 近日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑完成，福州地鐵6號線2標4工區(qū)項目部順利完成業(yè)主下達的明挖區(qū)間三季度工期節(jié)點目標,。

　　鶴上站

　　蓮花站

　　沙京站

　　中鐵一局福州地鐵6號線土建2標4工區(qū)項目部，包括鶴上站-沙京站盾構(gòu)區(qū)間,、沙京站、沙京站-蓮花站區(qū)間（包含中間風井）,、出入線段及八字線區(qū)間（包括盾構(gòu)區(qū)間與明挖區(qū)間）共一站三區(qū)間,。其中,，明挖區(qū)間因前期征地拆遷部分遺留問題導致正常開工時間不斷延后、協(xié)作隊伍人員秋收請假以及點多線長導致施工進度及現(xiàn)場文明施工等問題一度成為業(yè)主及監(jiān)理關(guān)注的焦點,。尤其進入9月,，三季度節(jié)點任務還剩余13塊板尚未完成，施工形勢困難重重,。

　　為了兌現(xiàn)對業(yè)主的承諾,，在業(yè)主代表及標段指揮部等領(lǐng)導的指導下，項目部全體員工充分發(fā)揚“誠信創(chuàng)新 永爭一流”的企業(yè)精神,，領(lǐng)導班子,、各部門負責人、工點技術(shù)員,、領(lǐng)工,、隊伍負責人及班組長認真開展自查，對施工現(xiàn)場不留死角進行“地毯式”排查,，召開專題會議研究節(jié)點工期及現(xiàn)場文明施工,，形成了以小時為單位的詳細施工生產(chǎn)計劃安排和保證措施。

　　攻堅保節(jié)點,，技術(shù)是龍頭,。項目部通過合理調(diào)配技術(shù)人員，提升了明挖區(qū)間施工技術(shù)及測量人員的數(shù)量及質(zhì)量,；通過與協(xié)作隊伍不斷溝通協(xié)調(diào),，對其現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵工種人員進行調(diào)整，利用現(xiàn)場點多面廣的優(yōu)勢增加工作面,、加設(shè)雙班等,，有效提高了作業(yè)效率。

　　由于項目所在地地鐵,、市政及房建項目較多,，鋼筋、混凝土及吊車等設(shè)備供應一直是個難題,。尤其在月末，現(xiàn)場混凝土澆筑量陡增,，部分單位混凝土一度出現(xiàn)斷供,，導致“無米下炊”。為此,，項目部迎難而上,，督促物機部門積極溝通聯(lián)系，派專人駐守商混廠,，保障了混凝土的及時供應,，在確保實體質(zhì)量的同時,，為順利完成工期節(jié)點奠定了基礎(chǔ)。

　　工期再緊,，安全排第一,。項目部安質(zhì)部合理安排內(nèi)部分工，部門人員白夜兩班,，形成了明挖區(qū)間施工全過程盯控的保障機制,，此外，項目部緊盯現(xiàn)場標準化提升,，分管領(lǐng)導,、各業(yè)務部門通力協(xié)作，全力抓好現(xiàn)場安全質(zhì)量工作,。

　　經(jīng)過全體員工的共同努力,，項目部施工進度、安全,、質(zhì)量,、文明施工、標準化建設(shè)水平大幅提升,，獲得標段三季度考核第三名,，并得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的高度肯定，鼓舞了全體參建員工的斗志與士氣,。

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