長樂新聞網(wǎng)訊 喻星,現(xiàn)為中交二航局228國道長樂項目部黨支部委員、生產(chǎn)副經(jīng)理,負責水利工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)的組織。2008年,他從湖北工業(yè)大學土木工程專業(yè)本科畢業(yè)后,就入職了中交二航局,2013年起到福建參加建設,先后參與過漳州東山聯(lián)絡線(高速公路項目)和廈門市海滄區(qū)海滄灣岸線整治工程,并于2018年進入228國道長樂項目部。

　　在長樂項目部,喻星對項目管理盡心盡職,耐心細致地完成好手上的每一項工作,合理安排施工節(jié)點,為項目建設辛勤地貢獻著智慧和汗水,讓黨徽在項目建設一線閃光。

　　新建十一孔水閘施工是228國道項目的關鍵節(jié)點,工期緊、任務重、壓力大。在原方案中,基坑內(nèi)水閘閘室底板灌注樁、大橋樁基、翼墻樁基采用回填筑島施工,防沖墻灌注樁待基坑開挖后再施工。為縮短工期,加快施工進度,喻星主動提出,建議防沖墻灌注樁也采用筑島施工,一舉加快了施工進度。目前,防沖墻灌注樁已完成75%的施工任務。

　　新建十一孔水閘南、北納潮閘年久失修,啟閉機等電氣設備均已失效,而臨時圍堰封閉前必須恢復南、北納潮閘的納潮功能。喻星根據(jù)現(xiàn)場施工情況,將吸砂充填砂袋工藝變更為干包法砂袋施工,增加了有效作業(yè)時間,成功地短時間內(nèi)完成了剩余工程量的施工。

　　外文武海堤進入枯水期以來,水利工區(qū)堅持24小時“兩班倒”開展施工,為了讓工人們能夠無縫對接,喻星從沒有在晚上10點前下班;根據(jù)工作需要,不論時間幾點,他同樣隨叫隨到。“白班瑣碎的事情比較多,需要我們?yōu)橥戆嚅_展打下堅實基礎;而對于晚班而言,安全又是重中之重,所以無論何時有需要,我都會盡快趕到一線。”

　　為了按序時進度完成工程量,施工現(xiàn)場原有配置的樁基和工人數(shù)量開始顯得不足,需要進行臨時調(diào)整、相應增加。喻星了解情況后,及時和項目書記、經(jīng)理說明情況,進行協(xié)商調(diào)整,項目領導也表示了理解和支持,拍板決定增加樁基和工人數(shù)量,保障了項目按計劃順利推進。

　　水利工區(qū)24小時“兩班倒”開展施工,工區(qū)技術干部工作任務重,壓力大。作為工區(qū)負責人,對技術干部給予關心關懷。跟綜合辦公室溝通,安排好現(xiàn)場值班室跟夜間施工宵夜的事情。同時不定期的跟現(xiàn)場技術干部談話,就他們在工作中或者生活中碰到的一些問題進行交流,解決他們的后顧之憂,讓他們能全身心的投入到項目的生產(chǎn)中去。

　　喻星堅持每天在開工之前半小時到達現(xiàn)場,一絲不茍地巡視施工點和作業(yè)面,查看工程計劃執(zhí)行情況,了解質(zhì)量、安全、生產(chǎn)進度是否得到有效控制。每次發(fā)現(xiàn)問題后,喻星都會以文字通知單的形式下發(fā)業(yè)務聯(lián)系單和整改通知單、罰款單,通過相應措施通知施工班組,如何具體進行整改,怎么防止出現(xiàn)同樣的問題,不但保障了項目推進,同時也提升了工作水平。

　　近期,項目部發(fā)現(xiàn),防沖墻鉆孔灌注有一臺回旋鉆機,沒有完全被安裝到設計位置。施工班組認為問題不大,可以直接安裝導管準備澆筑混凝土。在收到現(xiàn)場技術員匯報后,喻星立即前往現(xiàn)場查看,并表示堅決不同意,要求班組將鋼筋籠吊出樁孔,重新下錘掃孔并清孔,確保鋼筋籠安裝到設計位置后,才能下導管準備澆筑混凝土,全力保障項目安全施工。

　　喻星還充分利用項目部周例會制度,在匯總一周工作的同時,提出需要解決的問題,并剖析原因、提出解決方案,把問題解決在施工之前,促使各部門之間交叉配合、形成合力,推動項目共同推動項目建設。

　　“在228國道長樂項目部,我從技術口轉(zhuǎn)到了生產(chǎn)口,個人成長得到了鍛煉,實現(xiàn)了全面發(fā)展,受益匪淺。”喻星說,“在以后的工作中,我在完成本職工作的同時,也會著力完成好‘傳幫帶’工作,把自己的經(jīng)驗傳授給晚輩們,共同把我們項目建設好。”

　　(記者 高維 實習記者 陳琳瑩)