“這兩年，福州的內(nèi)河經(jīng)過整治，確實漂亮多了。”11月4日下午，坐著游船欣賞晉安河沿岸風光的退休老人劉素貞說，“坐船看內(nèi)河，在過去想都不敢想。”

　　“顯山露水，是近年來規(guī)劃的一大特色。”福州市資源規(guī)劃局負責人告訴記者，早在2011年，福州便全力構(gòu)建生態(tài)經(jīng)濟、生態(tài)人居、生態(tài)環(huán)境、生態(tài)保障、生態(tài)文化五大體系，出臺《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》等一系列生態(tài)空間保護規(guī)劃。此后還組織編制《福州市生態(tài)修復城市修補總體規(guī)劃》，讓市民“看得見山，望得見水”。

鄒家驊/攝

　　福州有107條主干河道，曾經(jīng)黑不可聞的水系，如今水清岸綠，一派秀美。水邊的愜意生活，得益于“十三五”期間福州開展的有史以來規(guī)模最大的城區(qū)水系綜合治理，沿河截污、內(nèi)河清淤，讓水清起來，此為治標；管網(wǎng)清疏、修建閘泵，把水引進來，讓水多起來、動起來，此為治本。

　　經(jīng)過1000多個日夜堅持不懈的全域治理，榕城魅力水色逐漸顯現(xiàn)。2018年11月，福州獲評首批全國黑臭水體治理示范城市。眼下，“政府+企業(yè)”雙河長制、水系巡查隊“上崗”，全生命周期的管護，讓治水、護水久久為功。

　　水系治理的春風，也吹綠了城市休閑空間。如今，福州376個串珠公園沿河分布，串起濱河綠道500.8公里。此外，12條休閑步道、15座生態(tài)公園陸續(xù)建成開放，每個縣（區(qū)）都有一個，公共綠地各具特色，成為市民“打卡”的網(wǎng)紅點。

　　濱河綠道之外，零星舊改地塊也被一并納入改造計劃。2019年以來，當?shù)卣畬σ恍╅e置、廢棄或無人管理的未利用零星地塊及一年內(nèi)無法進場施工的收儲地進行了提升改造。昔日荒地廢墟，如今已被105個街頭小公園替代。

　　現(xiàn)在，綠色已然成為福州底色，市民可以推窗見綠、出門進園、行路見蔭。截至去年底，福州市人均公園綠地面積15.33平方米，綠化覆蓋率達45.39%，建成區(qū)綠地率達42.22%，位居福建省九個設(shè)區(qū)市之首。

　　今年，福州啟動新一輪城市品質(zhì)提升工程，共生成項目2157個，涵蓋工程建設(shè)、園林綠化提升、日常管理等大類，讓榕城成為有顏值、有溫度的“宜居城市”。

　　被譽為“萬國建筑博物館”的福州煙臺山歷史風貌區(qū)，曾經(jīng)是連片舊屋區(qū)。家住在附近的市民林詩琪說，“煙臺山這幾年變化很大，以前是舊屋區(qū)，改造之后，解決了許多家庭的居住問題。”眼下，煙臺山樂群路周邊的多幢建筑已經(jīng)建成，外觀樣式、色彩與煙臺山歷史風貌區(qū)和諧統(tǒng)一。

　　從“憂居”到“安居”，從“蝸居”到“廣廈”，2018年福州市啟動三年舊改行動，計劃改造106個連片舊屋區(qū)項目。為此，該市在全國首創(chuàng)安置型商品房模式，以市場化運作引進開發(fā)商參與建設(shè)，既有效提升安置房品質(zhì)，更大大縮短了群眾回遷時間。如今，已基本完成三年舊改目標任務(wù)，不僅圓了群眾的安居夢，還促進了城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善。

　　針對暫時不具備拆遷條件的老舊小區(qū)，福州市著手進行老舊小區(qū)改造。據(jù)統(tǒng)計，2017年至2019年該市已對415個老舊小區(qū)實施改造，今年又有126個老舊小區(qū)列入改造計劃。為鞏固老舊小區(qū)改造成果，房管部門還牽頭建立了由社區(qū)居委會、業(yè)主委員會和物業(yè)服務(wù)企業(yè)三方共同參與、共同規(guī)范物業(yè)管理的工作機制。

鄒家驊/攝

　　福州是國家歷史文化名城。近年來，該市先后投入160多億元，重點保護開發(fā)三坊七巷、朱紫坊、上下杭等歷史風貌區(qū)，新打造鰲峰坊、南公園等15條特色歷史文化街區(qū)，梳理老城記憶，賡續(xù)閩都文脈。在保護傳承過程中，福州創(chuàng)造性開展古厝活化利用的探索，讓修繕完成的古厝成為旅游景點、文化場所，一座座古厝煥發(fā)新生機。以國家5A級景區(qū)福州三坊七巷為例，2019年游客達到1335萬人次，同比增長8.4%。

　　在中心城區(qū)，福州著力挖掘歷史底蘊，留存老城記憶。去年國慶節(jié)，完成改造的中山路率先開街，民國風味與歷史古跡令市民耳目一新。目前，福州市已保護修復了51條傳統(tǒng)老街巷并對外開放，令福州人找回了鄉(xiāng)愁。

　　越來越暢通的出行，也增強了福州市民的幸福感和獲得感。為提升通行效率，福州出臺了“快進快出、接二連三、暢通節(jié)點、路口改造、保障人非”等治堵舉措。目前，福州市路網(wǎng)主骨架全面形成。未來5年，福州城區(qū)有望實現(xiàn)15分鐘上下快速系統(tǒng)，城區(qū)各組團之間機動化出行平均時間不超過半小時，新舊城之間上下班時間不超過1小時。

　　此外，去年福州地鐵2號線通車，城市軌道交通邁入雙線換乘時代。眼下福州濱海快線以及地鐵4、5、6號線等多條線路在建，軌道交通網(wǎng)指日可待。

（通訊員 邱陵 中青報·中青網(wǎng)記者 陳強）