長樂新聞網(wǎng)訊 11月23日，一列和諧號重聯(lián)動車組從福州站發(fā)出,，經(jīng)福州至平潭鐵路最終進入平潭島。福州至平潭鐵路正式進入運行試驗階段,，這標志著福州至平潭形成“半小時生活圈”進入倒計時,。

　　此次采用的重聯(lián)動車組,，是動車組的一種常見運行方式，即將兩列同型號的動車組之間聯(lián)掛運行,，運行前進方向第一列動車組負責操縱,，動車組列車重聯(lián)后由原來一趟列車8節(jié)車廂變成16節(jié)車廂，運能翻倍,。

　　運行試驗是鐵路部門以聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試線路達到開通條件為前提,，在線路達標基礎上測試運輸?shù)淖罴逊桨浮?jù)中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹,，這次運行試驗,，鐵路部門將在福州南至平潭站間進行運行圖參數(shù)測試，檢驗列車運行標尺和車站間隔時間,，以及進行故障模擬,、應急救援演練、按圖行車試驗等,。

　　福平鐵路線路全長約88.43公里,，其中橋隧占比79.04%，建成了烏龍江特大橋,、平潭海峽公鐵大橋等重難點工程,；共設福州、福州南,、長樂,、長樂東、長樂南,、平潭6個車站,，線路設計時速200公里，其中福州和福州南為既有車站,，其余為新建站,，計劃2020年年底具備開通條件。

　　福平鐵路建成通車后,，將大幅縮短福州至平潭的時空距離,，福州至平潭僅需30分鐘，形成“半小時生活圈”,，結束我區(qū)不通鐵路的歷史,，解決沿線人民出行難的現(xiàn)狀，進一步增強百姓的獲得感,、幸福感,。

　　福平鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京臺通道京福高鐵的重要延伸，在福州站溝通合福、向莆,、峰福鐵路,，在福州南站銜接杭深鐵路。這條鐵路開通運營,，對于完善閩東北區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡,，推進東南沿海鐵路進一步融入全國高速鐵路網(wǎng)，帶動閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義,。

　　(記者 姜亮 通訊員 王福斌)