中新網(wǎng)北京8月17日電(記者 張尼) 倒車入庫,、側(cè)方停車增加時間限制，路口不禮讓行人直接不合格,，超車項(xiàng)目中增加“回頭觀察”動作……日前,，新修訂的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》主要變化內(nèi)容對外公布，新標(biāo)準(zhǔn)讓不少學(xué)車網(wǎng)友擔(dān)心考試難度增大。業(yè)內(nèi)專家分析,，新標(biāo)準(zhǔn)更注重駕駛員的素質(zhì)考核,，讓駕駛培訓(xùn)和考試更加貼合實(shí)際。

　　——安全文明駕駛知識考題比例增加

　　將從今年10月1日起實(shí)施的駕考新標(biāo)準(zhǔn),，其變化之一就是改變了科一,、科三部分題目的比例。

　　調(diào)整后,，科目一涉及安全文明駕駛常識內(nèi)容全部調(diào)整至科目三安全文明駕駛常識考試項(xiàng)目中;考試內(nèi)容比例有所調(diào)整,，將提高道路交通安全法律法規(guī)、安全文明駕駛知識考題比例,，單列文明行車常識,、典型事故案例等內(nèi)容。

　　【解讀】

　　本次標(biāo)準(zhǔn)審定會成員之一,、東方時尚駕駛學(xué)校股份有限公司總經(jīng)理閆文輝在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示,，題目比例的調(diào)整，目的就是為了讓新駕駛員更注重文明安全的出行,，要做到既守法,，又有文明安全意識，此次從理論考核上進(jìn)行了調(diào)整,，具有較強(qiáng)指導(dǎo)意義,。

　　——倒車入庫、側(cè)方停車增加時間限制

　　此前的標(biāo)準(zhǔn)中,，科目二的倒車入庫和側(cè)方停車只是規(guī)定了具體的操作規(guī)范,，但新的標(biāo)準(zhǔn)卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒,，側(cè)方停車完成時間不能超過90秒,，一旦超出時間即判為不合格。

　　【解讀】

　　“這一標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整并非意味著考試難度加大,，而是說明考試更加實(shí)用了,。”閆文輝分析稱,，駕校曾經(jīng)做過測試,，學(xué)員基本在一分鐘內(nèi)可以完成側(cè)方停車動作。

　　他強(qiáng)調(diào),，如果在這個規(guī)定的時間內(nèi)不能完成指定項(xiàng)目,，證明培訓(xùn)的時間不足，駕駛員的熟練程度不夠,，技能不過關(guān),。改變考試標(biāo)準(zhǔn),，就是明確駕駛員不光能完成動作而且要熟練掌握，這樣才能更好地在實(shí)際中應(yīng)用,。

　　——倒車入庫等中途停車,，不會直接掛科

　　新標(biāo)準(zhǔn)中，倒車入庫,、側(cè)方停車等項(xiàng)目測試中,，對于中途停車情況，從原來的判定不合格修改為了“每次扣5分”,。

　　【解讀】

　　對于這一變化,，閆文輝認(rèn)為，從教學(xué)角度講,，在倒車情況下,，特別是改變行車軌跡的情況下，必須要確保后方安全,，觀察是否有障礙物或者突發(fā)情況,，這就難免要停下來。修改標(biāo)準(zhǔn)是為了讓學(xué)員培養(yǎng)意識,，該停車就要停車,，這樣也更符合實(shí)際上路的情況。

　　——做這些項(xiàng)目時增加了“回頭觀察”

　　新標(biāo)準(zhǔn)中,，科目三起步,、變更車道、靠邊停車,、超車等項(xiàng)目中增加了“回頭觀察”動作,。

　　【解讀】

　　為什么要增加“回頭觀察”?閆文輝說，這也是借鑒了一些國外的考試標(biāo)準(zhǔn),。他強(qiáng)調(diào),，雖然車輛都有后視鏡，但是所有車輛的后視鏡都有盲區(qū),，所以回頭觀察的動作是必要的,。修改這一標(biāo)準(zhǔn)，也是為了讓駕駛員從接受培訓(xùn)起就養(yǎng)成這樣的習(xí)慣,，上路后就能避免很多安全事故,。

　　——路口不禮讓行人，直接不合格

　　新的考試標(biāo)準(zhǔn)也更加注重駕駛?cè)说陌踩拿饕庾R,。比如,，科三考試就明確遇后車發(fā)出超車信號不按規(guī)定讓行的直接不合格。

　　在通過斑馬線和直行通過路口,、路口左轉(zhuǎn)彎,、路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中,，明確不按規(guī)定主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人,、非機(jī)動車的,，不合格。

　　【解讀】

　　閆文輝解釋說,，在平時教學(xué)中，禮讓斑馬線也一直是駕校強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容之一,，近期各省市也在整治機(jī)動車不禮讓斑馬線現(xiàn)象,。此次新標(biāo)準(zhǔn)的修訂更突出了路口禮讓行人的重要性。

　　【思考】

　　——拿了駕照卻不敢上路成普遍現(xiàn)象,，原因何在,？

　　不少經(jīng)歷過駕考的人普遍有一個感受，拿到駕照以后發(fā)現(xiàn)自己還是不會開車,，不敢上路,，這背后究竟是何原因?

　　在多年從事駕培工作的閆文輝看來，這主要是應(yīng)試教育造成的,。

　　“以科目二為例,，一共有5個考核項(xiàng)目，不少駕校和教練就是按照考試評判標(biāo)準(zhǔn)教學(xué),。在這種機(jī)制下,，通過駕考拿到駕照只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員,?！遍Z文輝強(qiáng)調(diào)，在培訓(xùn)駕駛技能的同時,，還應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)守法意識,、安全意識。

　　他分析稱,，目前教學(xué)大綱內(nèi)寫得非常明確,，每課練多長時間、教授什么項(xiàng)目,、技能等等,。“但是有多少駕培機(jī)構(gòu)能夠完完全全依照大綱教學(xué),，需要打個問號,。應(yīng)試教育的結(jié)果就是，學(xué)員只顧著應(yīng)付考試,，沒有真正練習(xí)駕駛技能,?！?/p>

　　“把車開好，不是能把車開走就行了,，而是要守法,、文明駕駛，這是最終目的,?！遍Z文輝說。

　　在他看來,，除了駕培行業(yè)自身加強(qiáng)自律,，堅(jiān)持職業(yè)操守，更要靠頂層設(shè)計(jì)去引導(dǎo),，將關(guān)注度更多放在培訓(xùn)的全過程中,，同時做好考試和培訓(xùn)的銜接。

　　“有關(guān)部門不應(yīng)該只考核駕校的考試通過率,，還應(yīng)當(dāng)以學(xué)員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率,、違法率等數(shù)據(jù)為參考，避免駕校單純追求考試通過率,?！遍Z文輝說，此次考試標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整正在往積極方向引導(dǎo),，而是否能夠做到位,，還要靠加強(qiáng)培訓(xùn)監(jiān)管。