中新網(wǎng)北京8月17日電(記者 張尼) 倒車入庫,、側(cè)方停車增加時間限制，路口不禮讓行人直接不合格,，超車項目中增加“回頭觀察”動作……日前,，新修訂的《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》主要變化內(nèi)容對外公布，新標(biāo)準(zhǔn)讓不少學(xué)車網(wǎng)友擔(dān)心考試難度增大,。業(yè)內(nèi)專家分析,，新標(biāo)準(zhǔn)更注重駕駛員的素質(zhì)考核，讓駕駛培訓(xùn)和考試更加貼合實際,。

　　——安全文明駕駛知識考題比例增加

　　將從今年10月1日起實施的駕考新標(biāo)準(zhǔn),，其變化之一就是改變了科一、科三部分題目的比例,。

　　調(diào)整后,，科目一涉及安全文明駕駛常識內(nèi)容全部調(diào)整至科目三安全文明駕駛常識考試項目中;考試內(nèi)容比例有所調(diào)整，將提高道路交通安全法律法規(guī),、安全文明駕駛知識考題比例,，單列文明行車常識、典型事故案例等內(nèi)容,。

　　【解讀】

　　本次標(biāo)準(zhǔn)審定會成員之一,、東方時尚駕駛學(xué)校股份有限公司總經(jīng)理閆文輝在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，題目比例的調(diào)整,，目的就是為了讓新駕駛員更注重文明安全的出行,，要做到既守法，又有文明安全意識,，此次從理論考核上進(jìn)行了調(diào)整,，具有較強指導(dǎo)意義,。

　　——倒車入庫、側(cè)方停車增加時間限制

　　此前的標(biāo)準(zhǔn)中,，科目二的倒車入庫和側(cè)方停車只是規(guī)定了具體的操作規(guī)范,，但新的標(biāo)準(zhǔn)卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒,，側(cè)方停車完成時間不能超過90秒,，一旦超出時間即判為不合格。

　　【解讀】

　　“這一標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整并非意味著考試難度加大,，而是說明考試更加實用了,。”閆文輝分析稱,，駕校曾經(jīng)做過測試,，學(xué)員基本在一分鐘內(nèi)可以完成側(cè)方停車動作。

　　他強調(diào),，如果在這個規(guī)定的時間內(nèi)不能完成指定項目,，證明培訓(xùn)的時間不足，駕駛員的熟練程度不夠,，技能不過關(guān),。改變考試標(biāo)準(zhǔn)，就是明確駕駛員不光能完成動作而且要熟練掌握,，這樣才能更好地在實際中應(yīng)用,。

　　——倒車入庫等中途停車，不會直接掛科

　　新標(biāo)準(zhǔn)中,，倒車入庫,、側(cè)方停車等項目測試中，對于中途停車情況,，從原來的判定不合格修改為了“每次扣5分”,。

　　【解讀】

　　對于這一變化，閆文輝認(rèn)為,，從教學(xué)角度講,，在倒車情況下，特別是改變行車軌跡的情況下,，必須要確保后方安全,，觀察是否有障礙物或者突發(fā)情況，這就難免要停下來,。修改標(biāo)準(zhǔn)是為了讓學(xué)員培養(yǎng)意識,，該停車就要停車，這樣也更符合實際上路的情況,。

　　——做這些項目時增加了“回頭觀察”

　　新標(biāo)準(zhǔn)中,，科目三起步、變更車道,、靠邊停車,、超車等項目中增加了“回頭觀察”動作。

　　【解讀】

　　為什么要增加“回頭觀察”?閆文輝說,，這也是借鑒了一些國外的考試標(biāo)準(zhǔn),。他強調(diào)，雖然車輛都有后視鏡,，但是所有車輛的后視鏡都有盲區(qū),，所以回頭觀察的動作是必要的。修改這一標(biāo)準(zhǔn),，也是為了讓駕駛員從接受培訓(xùn)起就養(yǎng)成這樣的習(xí)慣,，上路后就能避免很多安全事故。

　　——路口不禮讓行人,，直接不合格

　　新的考試標(biāo)準(zhǔn)也更加注重駕駛?cè)说陌踩拿饕庾R,。比如，科三考試就明確遇后車發(fā)出超車信號不按規(guī)定讓行的直接不合格,。

　　在通過斑馬線和直行通過路口,、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項目中,，明確不按規(guī)定主動避讓優(yōu)先通行的車輛,、行人、非機動車的,，不合格,。

　　【解讀】

　　閆文輝解釋說，在平時教學(xué)中,，禮讓斑馬線也一直是駕校強調(diào)的內(nèi)容之一,，近期各省市也在整治機動車不禮讓斑馬線現(xiàn)象。此次新標(biāo)準(zhǔn)的修訂更突出了路口禮讓行人的重要性,。

　　【思考】

　　——拿了駕照卻不敢上路成普遍現(xiàn)象,，原因何在？

　　不少經(jīng)歷過駕考的人普遍有一個感受,，拿到駕照以后發(fā)現(xiàn)自己還是不會開車,，不敢上路，這背后究竟是何原因?

　　在多年從事駕培工作的閆文輝看來,，這主要是應(yīng)試教育造成的,。

　　“以科目二為例，一共有5個考核項目,，不少駕校和教練就是按照考試評判標(biāo)準(zhǔn)教學(xué),。在這種機制下,，通過駕考拿到駕照只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員,?！遍Z文輝強調(diào)，在培訓(xùn)駕駛技能的同時,，還應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)守法意識,、安全意識。

　　他分析稱,，目前教學(xué)大綱內(nèi)寫得非常明確,，每課練多長時間、教授什么項目,、技能等等,。“但是有多少駕培機構(gòu)能夠完完全全依照大綱教學(xué),，需要打個問號,。應(yīng)試教育的結(jié)果就是，學(xué)員只顧著應(yīng)付考試,，沒有真正練習(xí)駕駛技能,。”

　　“把車開好,，不是能把車開走就行了,，而是要守法、文明駕駛,，這是最終目的,。”閆文輝說,。

　　在他看來,，除了駕培行業(yè)自身加強自律，堅持職業(yè)操守,，更要靠頂層設(shè)計去引導(dǎo),，將關(guān)注度更多放在培訓(xùn)的全過程中，同時做好考試和培訓(xùn)的銜接,。

　　“有關(guān)部門不應(yīng)該只考核駕校的考試通過率,，還應(yīng)當(dāng)以學(xué)員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率、違法率等數(shù)據(jù)為參考,，避免駕校單純追求考試通過率,。”閆文輝說，此次考試標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整正在往積極方向引導(dǎo),，而是否能夠做到位,，還要靠加強培訓(xùn)監(jiān)管。