廈門(mén)網(wǎng)訊(海西晨報(bào)記者 雷妤)未來(lái)，從廈門(mén)出發(fā)前往杭州,、溫州,、南昌、贛州,、廣州,、深圳等地，將大大縮短旅行時(shí)間,。

　　11月22日,，省發(fā)改委網(wǎng)站公布《關(guān)于印發(fā)實(shí)施福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的通知》，從中可以看出福建省中長(zhǎng)期的鐵路網(wǎng)將形成以福州,、廈門(mén)為核心,，雙心放射的“一縱三橫”進(jìn)出省通道。對(duì)廈門(mén)而言,，規(guī)劃也進(jìn)一步鞏固廈門(mén)國(guó)際性交通樞紐的地位,。

　　多條高鐵起點(diǎn)在廈門(mén)

　　除福廈高鐵在建外，實(shí)際上,，福建境內(nèi)還沒(méi)有一條真正意義上的高速鐵路,。記者注意到，中長(zhǎng)期的鐵路規(guī)劃網(wǎng)建議規(guī)劃5條高速鐵路,，其中有2條起點(diǎn)在廈門(mén),，分別為南昌至廈門(mén)(福州)高鐵、贛龍廈高鐵項(xiàng)目,。此外,，龍巖至龍川鐵路、漳汕高鐵,、福溫高鐵等規(guī)劃建設(shè),，也將間接縮短廈門(mén)市民的旅行時(shí)間。

　　其中,，南昌至廈門(mén)(福州)高鐵規(guī)劃自南昌樞紐引出,，經(jīng)進(jìn)賢、撫州,、金溪,、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武,、順昌,、南平、三明(沙縣或尤溪),、德化,、安溪至廈門(mén)樞紐,。

　　贛州經(jīng)龍巖至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，自贛州地區(qū)引出后,，經(jīng)江西安遠(yuǎn),、尋烏，福建武平,、上杭,、龍巖、漳州至廈門(mén),。

　　漳汕高鐵北接福廈高鐵,、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵,、廣汕鐵路,，建成后，從廈門(mén)出發(fā)往廣州,、深圳將具備全程高鐵直達(dá)的條件,。

　　對(duì)市民而言，最直觀的變化是旅行時(shí)間大幅度縮短,，項(xiàng)目建成后,，廈門(mén)往深圳的耗時(shí)將從4個(gè)多小時(shí)縮至2小時(shí)左右，廈門(mén)與南昌的旅行時(shí)間將縮至3小時(shí)以?xún)?nèi),，往贛州的時(shí)間也將比現(xiàn)在縮減一半,。

　　新機(jī)場(chǎng)快速路將串起漳泉

　　在規(guī)劃中，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)快速鐵路項(xiàng)目———翔安機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)快速通道,，與群眾出行息息相關(guān),，特別是翔安機(jī)場(chǎng)快速通道，主要承擔(dān)翔安機(jī)場(chǎng)對(duì)外交通聯(lián)系功能,，將串聯(lián)起泉州和漳州兩地,，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)腹地，并帶動(dòng)沿海城市帶人口集聚區(qū)域客流聯(lián)系,。

　　據(jù)了解,，翔安機(jī)場(chǎng)快速通道規(guī)劃，將依托廈漳泉R1線走廊溝通廈門(mén)高崎站—規(guī)劃翔安機(jī)場(chǎng)—晉江站,，利用既有線北接泉州,，規(guī)劃線路長(zhǎng)約60km;依托R3走廊溝通高崎站—廈門(mén)站—漳州開(kāi)發(fā)區(qū)—南接漳州站，規(guī)劃線路長(zhǎng)約88km,。整體形成翔安機(jī)場(chǎng)向泉州、漳州放射溝通線路,，并利用國(guó)鐵輻射更遠(yuǎn)范圍,，合計(jì)新建線路全長(zhǎng)148km,，投資約446億元。此外,，翔安機(jī)場(chǎng)快速通道預(yù)留角美至高崎段,。