原標(biāo)題：  今年立體停車場(chǎng)新增泊位數(shù)維持“高位運(yùn)行”   東街口附近兩個(gè)立體停車場(chǎng)本月啟用

　　五一路大利嘉城旁的立體停車場(chǎng)。資料圖

　　福州晚報(bào)記者組

　　小空間有大肚量，立體停車場(chǎng)因占地少、停車多而備受有車一族關(guān)注。在市十五屆人大二次會(huì)議期間，不少代表聚焦立體停車場(chǎng)建設(shè)。

　　記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，今年立體停車場(chǎng)建設(shè)量將與2017年基本持平，趨勢(shì)將從地上往地下發(fā)展。東街口附近兩個(gè)停車場(chǎng)本月即將完工，將有效緩解該片區(qū)停車難問(wèn)題。

　　代表觀點(diǎn)：

　　應(yīng)大力支持立體停車場(chǎng)建設(shè)

　　程斌代表表示，2016年以來(lái)市委、市政府啟動(dòng)了大量治堵項(xiàng)目，取得了有目共睹的成效，城區(qū)擁堵?tīng)顩r得到了一定的改善。

　　但是，在整治道路交通、提倡綠色出行的同時(shí)，公共停車庫(kù)等停車配套項(xiàng)目建設(shè)也亟待跟進(jìn)。各大商圈、公園、市民服務(wù)中心等人員密集場(chǎng)所仍然車滿為患，一位難求。為節(jié)約利用土地資源，提高空間利用率，應(yīng)在有限的用地上增加停車數(shù)量。

　　程斌建議，有關(guān)部門應(yīng)重視公共停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)，制定相關(guān)技術(shù)規(guī)定，對(duì)公共停車庫(kù)等停車設(shè)施建設(shè)中涉及的諸如建筑面積、建筑密度、容積率、車位數(shù)等指標(biāo)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)等方面，作出具體規(guī)定。

　　現(xiàn)狀調(diào)查：

　　回報(bào)周期較長(zhǎng)影響投資積極性

　　與普通的地面停車場(chǎng)相比，立體停車場(chǎng)可以更有效地利用土地資源，在原本停放3輛車的地面上建起的立體停車場(chǎng)可以停至少5輛車。因此，鼓勵(lì)立體停車場(chǎng)建設(shè)成為福州力推的一項(xiàng)政策。

　　福州市政府一直鼓勵(lì)社會(huì)力量投資立體停車場(chǎng)。以鼓樓區(qū)為例，2015年，該區(qū)在推進(jìn)舊商務(wù)樓宇提升改造過(guò)程中，曾出臺(tái)幫助投資者辦理建審手續(xù)、給予參建立體停車場(chǎng)業(yè)主一定比例補(bǔ)貼的政策。

　　但是，立體停車場(chǎng)因投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，讓社會(huì)資本有點(diǎn)望而卻步。福建省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)人士說(shuō)，立體停車場(chǎng)也就是機(jī)械式停車庫(kù)雖然具有自動(dòng)化程度高、易于管理等優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)是每個(gè)車位的平均建設(shè)費(fèi)用較高，后期維保成本較高，對(duì)駕駛員的停車技術(shù)要求相對(duì)較高，機(jī)械設(shè)備和控制系統(tǒng)也存在故障風(fēng)險(xiǎn)。

　　以車流量較大的醫(yī)院為例，300個(gè)到500個(gè)車位的立體停車場(chǎng)需要耗資500萬(wàn)元到800萬(wàn)元，按照每小時(shí)5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，要好幾年才能收回成本。如果投資商業(yè)地產(chǎn)停車場(chǎng)，收回成本的周期為8年至10年，投資家庭住宅停車場(chǎng)則要超過(guò)15年。

　　在立體停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)中，還有其他附加成本，如設(shè)備需要定期維護(hù)、需要雇傭人員等。按廠家的規(guī)定，車庫(kù)的維護(hù)費(fèi)是每個(gè)車位每個(gè)月50元，還不包括更換零件的費(fèi)用。另外，立體停車場(chǎng)需要人員來(lái)引導(dǎo)停車，100個(gè)車位至少要有3個(gè)專職人員。目前，已經(jīng)有市區(qū)的立體停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者出于降低成本的考慮，干脆停用立體泊車設(shè)備。

　　部門連線：

　　今年泊位數(shù)增長(zhǎng)點(diǎn)將從地上轉(zhuǎn)向地下

　　目前全市地上立體停車場(chǎng)共有泊位1725個(gè)，地下立體停車場(chǎng)的泊位數(shù)為1314個(gè)，其中五城區(qū)(除長(zhǎng)樂(lè)外)地上立體停車場(chǎng)有1490個(gè)泊位、地下立體停車場(chǎng)有743個(gè)泊位。

　　“2018年立體停車場(chǎng)具體數(shù)量目前還未出來(lái)，不過(guò)新增泊位數(shù)與2017年相比應(yīng)該差不多，而2017年是我市立體停車場(chǎng)建設(shè)增長(zhǎng)量最為明顯的一年。”昨日，記者與市規(guī)劃局取得聯(lián)系，對(duì)方表示，與去年相比，今年立體停車場(chǎng)泊位數(shù)的增長(zhǎng)點(diǎn)將從地上轉(zhuǎn)向地下。

　　市規(guī)劃局工作人員表示，雖然今年立體停車場(chǎng)建設(shè)數(shù)量上比去年要少，可泊位數(shù)基本持平，“其中，倉(cāng)山兩個(gè)樓盤的地下立體停車場(chǎng)就有1000多個(gè)泊位”。

　　“立體停車場(chǎng)的建設(shè)對(duì)于緩解城區(qū)停車難效果明顯。”該工作人員表示，本月，鼓樓區(qū)將有兩座立體停車場(chǎng)投入使用，分別是鼓樓區(qū)機(jī)關(guān)智能立體停車庫(kù)和省立醫(yī)院立體智能停車場(chǎng)，它們將分別新增300多個(gè)和100多個(gè)停車位，可有效緩解該片區(qū)停車難問(wèn)題。

　　此外，記者注意到，福州首個(gè)調(diào)蓄池+立體停車場(chǎng)項(xiàng)目——斗門調(diào)蓄池暨公交立體停車場(chǎng)綜合改造項(xiàng)目將于今年底完工。該項(xiàng)目采用“上拔下挖”的方式，在負(fù)二層及以下建設(shè)調(diào)蓄池，負(fù)一層建設(shè)社會(huì)停車場(chǎng)，地面建設(shè)可停放250輛公交車的5層立體公交停車場(chǎng)。