監(jiān)控人員24小時值守,，及時處置各種情況,。

　　福州新聞網(wǎng)3月28日訊（福州晚報記者 趙錚艷/文 楊勇/攝） 眼下福州地鐵建設(shè)6線齊發(fā),，如何確保質(zhì)量,、確保安全呢？記者昨日獲悉,，福州地鐵建設(shè)有個“秘密武器”——擁有五大數(shù)字化智能系統(tǒng)的軌道交通安全監(jiān)控中心,，可有效應(yīng)對多條在建線路管理,，降低安全風(fēng)險,。

　　五大智能系統(tǒng)

　　守護(hù)施工安全

　　昨日,，記者在監(jiān)控中心看到，數(shù)十平方米的監(jiān)控室內(nèi)有塊大型顯示屏,，值班人員面前有一排電腦,，顯示著實時監(jiān)控到的地鐵工地的各種場景以及施工數(shù)據(jù)。

　　福州地鐵集團(tuán)安全質(zhì)量監(jiān)察部部長莊全貴介紹,，監(jiān)控中心主要由安全風(fēng)險監(jiān)控,、盾構(gòu)監(jiān)控、視頻監(jiān)控,、隱患排查治理,、視頻會議等五大智能系統(tǒng)組成，專業(yè)人員24小時值班,、“守土有責(zé)”。

　　莊全貴說,，傳統(tǒng)安全隱患管理模式要投入大量人力,，且“巡查—發(fā)現(xiàn)—整改—反饋”這一環(huán)節(jié)要耗費大量時間。福州地鐵積極探索安全質(zhì)量管理新模式，充分應(yīng)用信息化手段,，通過智能系統(tǒng)自動分派排查任務(wù),，根據(jù)隱患的不同級別制定不同的響應(yīng)、整改,、復(fù)核消除隱患的時限,，約束各方參與履責(zé)，效率大大提高,。

　　據(jù)悉,，福州地鐵各線路在開工前必須按規(guī)定在工地重要點位安裝高清探頭，既接入地鐵安全監(jiān)控中心,，也納入建設(shè)主管部門監(jiān)管平臺,。

　　利用手機(jī)APP

　　快速排查隱患

　　工地周圍未設(shè)置封閉圍擋、人員高處作業(yè)未系安全帶,、基坑成槽未采取防護(hù)措施……工程管理人員利用手機(jī)APP便可在施工現(xiàn)場快速實現(xiàn)隱患排查,，整改后可及時上傳照片至系統(tǒng)，處置效果清晰可見,。

　　當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范時,，安全風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)會第一時間將預(yù)警信息發(fā)送到相關(guān)人員手機(jī)上，及時根據(jù)預(yù)警級別采取防控措施,。

　　福州地鐵在省內(nèi)率先開發(fā)應(yīng)用盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),，可實時對地鐵盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控與分析，實現(xiàn)盾構(gòu)施工專項風(fēng)險防控,，方便管理者掌握區(qū)間整體風(fēng)險的分布狀況,，有效預(yù)測和規(guī)避盾構(gòu)施工過程中的風(fēng)險。

　　福州夏季多臺風(fēng),，監(jiān)控中心也有應(yīng)對措施,。通過遠(yuǎn)程視頻會議系統(tǒng)，在防汛防臺風(fēng)或突發(fā)事件期間,，相關(guān)負(fù)責(zé)人可實時部署各地鐵線路應(yīng)急救援工作,，及時了解各項應(yīng)急措施是否到位，對應(yīng)急物資,、設(shè)備進(jìn)行有序調(diào)配,，實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度指揮。

　　莊全貴表示,，監(jiān)控中心去年7月啟用以來,，通過五大系統(tǒng)做到風(fēng)險預(yù)控、隱患排查,、治理的閉環(huán)管理,，并對參建單位進(jìn)行履約考核，確保了地鐵建設(shè)質(zhì)量和安全。

　　目前,，監(jiān)控中心已接入福州地鐵所有在建項目,，并為以后的地鐵線路施工監(jiān)控預(yù)留了接口。