福州新聞網(wǎng)3月28日訊（福州晚報記者趙錚艷）作為福州連接平潭的一條交通大動脈，福平鐵路加緊建設(shè)中,，預計明年建成通車,。日前，福平鐵路站房工程已開工,，將新建長樂站,、長樂東站、松下站,、平潭站等4個站房,，其中3個站房位于長樂的首占、古槐,、松下,。

　　福平鐵路自福州站引出，終點至平潭島,，線路全長88.433公里,。該鐵路按雙線I級設(shè)計，設(shè)計行車速度為福州至福州南160公里/小時,，福州南至平潭200公里/小時,。全線設(shè)福州、福州南,、長樂,、長樂東、松下,、平潭等6個車站,，其中，福州,、福州南為既有車站,。

　　記者了解到，上述4個新建站房的建筑面積依次為3999㎡,、2998㎡,、1999㎡,、53985㎡；站臺雨棚面積依次為3644.8㎡,、10800㎡,、4255㎡、10800㎡,。長樂站,、長樂東站、松下站計劃明年3月底竣工,，平潭站計劃明年9月底竣工,。

　　據(jù)悉，福平鐵路在福州站,，將溝通合福鐵路,、向莆鐵路、峰福鐵路,；在福州南站銜接沿海鐵路溫福,、福廈段；在長樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運專線,。

　　作為福平鐵路進平潭島的必經(jīng)之路——在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是一項超級工程,。跨越元洪航道,、鼓嶼門水道和大小練島水道,，為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,，全長約11.15公里,。大橋采用雙層橋面，下層為雙線鐵路,，設(shè)計時速為200公里,，能跑動車組；上層為時速100公里的六車道高速公路,。該橋建成后將成為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋,。

　　有關(guān)人士表示，福平鐵路是支持平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā),、福州濱海新城加快建設(shè)的重要交通樞紐,。該鐵路建成后，濱海新城至福州老城區(qū)半小時可達,；平潭至福州的距離也隨之縮短,，通過鐵路約半小時車程。預計明年,，平潭,、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時生活圈”,，對進一步促進融合發(fā)展具有重要意義。