

福州新聞網(wǎng)3月28日訊(福州晚報記者趙錚艷)作為福州連接平潭的一條交通大動脈,福平鐵路加緊建設(shè)中,,預計明年建成通車,。日前,福平鐵路站房工程已開工,,將新建長樂站,、長樂東站、松下站,、平潭站等4個站房,,其中3個站房位于長樂的首占、古槐,、松下,。
福平鐵路自福州站引出,終點至平潭島,,線路全長88.433公里,。該鐵路按雙線I級設(shè)計,設(shè)計行車速度為福州至福州南160公里/小時,,福州南至平潭200公里/小時,。全線設(shè)福州、福州南,、長樂,、長樂東、松下,、平潭等6個車站,,其中,福州,、福州南為既有車站,。
記者了解到,上述4個新建站房的建筑面積依次為3999㎡,、2998㎡,、1999㎡,、53985㎡;站臺雨棚面積依次為3644.8㎡,、10800㎡,、4255㎡、10800㎡,。長樂站,、長樂東站、松下站計劃明年3月底竣工,,平潭站計劃明年9月底竣工,。
據(jù)悉,福平鐵路在福州站,,將溝通合福鐵路,、向莆鐵路、峰福鐵路,;在福州南站銜接沿海鐵路溫福,、福廈段;在長樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運專線,。
作為福平鐵路進平潭島的必經(jīng)之路——在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是一項超級工程,。跨越元洪航道,、鼓嶼門水道和大小練島水道,,為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,,全長約11.15公里,。大橋采用雙層橋面,下層為雙線鐵路,,設(shè)計時速為200公里,,能跑動車組;上層為時速100公里的六車道高速公路,。該橋建成后將成為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋,。
有關(guān)人士表示,福平鐵路是支持平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā),、福州濱海新城加快建設(shè)的重要交通樞紐,。該鐵路建成后,濱海新城至福州老城區(qū)半小時可達,;平潭至福州的距離也隨之縮短,,通過鐵路約半小時車程。預計明年,,平潭,、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時生活圈”,,對進一步促進融合發(fā)展具有重要意義。