70路車司機老陳,，抓緊發(fā)車的2分鐘間隙草草地吃晚飯。

　　福州新聞網(wǎng)5月6日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）今年以來，由于網(wǎng)約車行業(yè)興起,、司機居住成本上升等原因，我市公交行業(yè)鬧起了“司機荒”,，公交司機大批辭職,，全市公交司機缺口近3000人。目前,，主管部門和公交企業(yè)正考慮通過加開司機通勤專線,、建司機公寓等舉措留住司機。

　　司機缺口近三千

　　加劇市民等車難

　　今年春節(jié)過后,，福州一家公交企業(yè)有110多名司機辭職,。而這波離職潮，也在其他公交企業(yè)蔓延,。

　　某公交公司司機小陳認(rèn)為,，這幾年，很多場站周邊的舊屋區(qū)消失,，外地司機的居住成本直線上升,，這也成為司機“逃離”福州的一個原因?！拔覀冃量喔梢粋€月,，加上補貼到手的錢不到5000元，租個房,，四分之一的收入就沒了,。”小陳說,。

　　據(jù)公交主管部門統(tǒng)計,，2015年，我市有3716輛公交車,、5228名公交司機,；目前，我市有4485輛公交車,、5164名公交司機,。車輛在增加，司機反而在減少,，每車平均配1.15名駕駛員,，按照行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)1∶1.8計算,，司機缺口達2909人。

　　公交司機減少,，最直接的影響是,，有車無人開、乘客等車難,。

　　“高辛”卻難高薪

　　司機流失嚴(yán)重

　　記者采訪多位司機時,，他們的普遍反映就是“累”。一名公交司機告訴記者：“一個月22天要跑滿140個趟次,。如果一個月上28天班,，工作量就更大了。但因為修路,、早晚高峰導(dǎo)致的擁堵,，規(guī)定時間根本跑不完指標(biāo)，加班是家常便飯,?！?/p>

　　昨天下午4時50分，在福大東門公交總站,，記者看到,，很多司機來去匆匆，司機老陳將隨身帶的晚飯,，泡上開水草草吃了幾口就發(fā)車了,。老陳說，公交司機到點吃不上飯是常態(tài),，多年開車讓不少同事患上了腰椎疾病和胃病,。

　　一家公交企業(yè)安技部負(fù)責(zé)人說，司機每天面對各種乘客,，福州作為省會城市,，對司機的文明服務(wù)要求也很高?！昂桶最I(lǐng)的5000元錢不同,，公交司機掙的都是辛苦錢?！?/p>

　　一位業(yè)內(nèi)人士給記者分析了公交司機的幾種出路：年齡大了,，無法負(fù)荷高強度勞動，轉(zhuǎn)崗或退休,；改為跑滴滴,、貨運等賺錢多、要求低的駕駛工作；外地司機,，隨著家鄉(xiāng)公交事業(yè)的發(fā)展回鄉(xiāng)就業(yè)。

　　年輕人不愿干

　　“吐故”快“納新”難

　　目前,，福州公交司機年齡普遍在40歲~50歲,，30歲以下的很少見。在很多人眼中,，司機待遇低,、工作累，年輕人,、本地人一般不愿干,。

　　“10多年前，公交司機還是挺吃香的,，但這些年,，公交公司到社會上招聘越來越難?！币患夜黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示,，全國都缺司機，福州在和全國競爭,，公交企業(yè)在和網(wǎng)約車企業(yè),、貨運企業(yè)等競爭。

　　此外,，公交司機考證難度高,、培訓(xùn)周期長，一般取得駕照后,，還要實習(xí)一年,，很多人熬不住，導(dǎo)致“納新”遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上流失的速度,。

　　擬開司機通勤專線

　　細(xì)處著手留住司機

　　市道管處公交科負(fù)責(zé)人介紹,，這幾年，市財政每個月直接補貼司機幾百元,，還為司機提供了一定數(shù)量的公租房,。但公租房多數(shù)位于灣邊、鶴林等地區(qū),，司機凌晨上班,，打車或騎電動車都不方便。

　　“我們也在研究,，給居住偏遠(yuǎn)的駕駛員開通五六條通勤專線,，接送他們上下班。”上述負(fù)責(zé)人表示,，目前正在摸底和規(guī)劃線路,，以解決通勤問題。

　　如何才能留住司機,？康馳新巴士公司的做法得到主管部門認(rèn)可,。該公司在齊安公交場站內(nèi)為司機提供宿舍，每月租金兩三百元,，司機吃飯免費,，有力地穩(wěn)定了司機隊伍。

　　“我們也在呼吁,，以后新建公交場站時,，能同步規(guī)劃公寓?！惫豢曝?fù)責(zé)人表示,，他們也在鼓勵企業(yè)，通過人性化服務(wù)把司機留住,。