近日,，福州航空乘務(wù)組在執(zhí)行一班?？?宜昌-哈爾濱的航班飛行途中,，遇到一名旅客突發(fā)哮喘,、失去意識的情況,。特情發(fā)生后,，乘務(wù)組在機上立即為患病旅客進行了緊急施救,，機長也緊急聯(lián)系了地面人員,、急救人員,，最終使患病旅客得到及時救治轉(zhuǎn)危為安,，讓旅客們又看到了一個不一樣的客艙。

　　萬米高空突發(fā)緊急情況

　　“一開始,，對我們來說就是一次非常正常的航班,，因為基本滿客，所以平飛后,，我們每個號位的乘務(wù)員都各自忙碌著”,，航空乘務(wù)長李鶴楠回憶說。

　　“巡艙的時候,，經(jīng)濟艙的一名男性乘客表情異常,，立刻引起了我的注意?！?9時55分左右,，乘務(wù)員姚思賽在巡艙時發(fā)現(xiàn)一位靠窗旅客哮喘病發(fā)作，身體發(fā)生抽搐,。接到姚思賽通知后,，乘務(wù)員劉磊立即前往觀察旅客生命體征并打開通風口，同時將旅客座位調(diào)換至45H靠過道的座位,，方便實施救治,。

　　危急關(guān)頭，乘務(wù)長李鶴楠第一時間通過機上廣播尋找醫(yī)生,，并將此情況報告機長,。此時機上有一名具有多年從業(yè)經(jīng)驗的醫(yī)護人員主動提供幫助，參與救治旅客,。由于患病旅客無隨身攜帶藥物及同行人員,，乘務(wù)長在客艙尋找治療哮喘的藥物“沙丁胺醇”無果。此時,，患病旅客的情況愈加嚴重,。約20時，旅客身體仍不停抽搐,，并且失去了意識,，醫(yī)護人員建議給旅客用氧,。乘務(wù)長在征求機長意見后，將氧氣瓶以及機上急救設(shè)備交到醫(yī)護人員手中,，20時05分旅客開始吸氧,，約半小時后，旅客生命體征恢復正常,。為了讓患病旅客更好地休息,，安全員及乘務(wù)員共同將旅客攙扶至第一排座位并實時照看。

　　空地聯(lián)動救援化解險情

　　當客艙中進行著緊急的救治時,，地面行動也迅速開展,。機長聯(lián)系了哈爾濱地面人員、急救人員,，通知有關(guān)人員提前到位,，同時，福州航空協(xié)助旅客提前聯(lián)系了家屬在機場等候,。

　　航班于22時32分落地哈爾濱機場,，在送旅客出艙時，乘務(wù)長李鶴楠握著旅客的手,，感覺到他的手很涼,，李鶴楠立即拿了一條毛毯蓋在旅客身上，避免他著涼,。隨后她將旅客的情況與哈爾濱場站工作人員,、機務(wù)、醫(yī)護人員進行了交接,，而地面人員已提前備好輪椅,，將旅客送至機場醫(yī)務(wù)室。

　　次日,，健康狀況大為好轉(zhuǎn)的旅客致電福州航空,，表示當班機組人員對他的及時救護及無微不至的照顧讓他十分感動，并肯定了全體機組人員的專業(yè)度,，希望福航能對機組進行表揚,。

　　雖然具有多年空中乘務(wù)飛行經(jīng)驗，但航班乘務(wù)長李鶴楠表示自己也是第一次遇到突發(fā)疾病如此嚴重的旅客,?！拔覀兌际苓^專業(yè)訓練，雖然是第一次遇到這么嚴重的情況,，但也有信心能處理好,。”由于當時機上情況緊急,，乘務(wù)組一邊參與旅客救治,，一邊維護客艙秩序,，同時還要與駕駛艙內(nèi)的機長保持信息溝通，最終憑借專業(yè)沉著的應(yīng)對與機上醫(yī)護人員的協(xié)助,，共同幫助旅客轉(zhuǎn)危為安,。

　　應(yīng)急培訓為客艙安全保駕護航

　　在日常航班中乘務(wù)人員經(jīng)常會遇到很多突發(fā)情況，如旅客由于趕飛機著急導致的血壓上升,；由于航班太早旅客沒吃早飯而引發(fā)的低血糖,；由于航班出發(fā)地與目的地溫差較大誘發(fā)突發(fā)性心臟病,；高空緊張缺氧,、嚴重暈機等。航空乘務(wù)人員只有學習過應(yīng)急救護知識培訓,，才能在關(guān)鍵時刻為旅客做好現(xiàn)場急救,，給專業(yè)的醫(yī)護人員贏得寶貴的時間。

　　福州航空充分落實民航局局長馮正霖提出開展民航安全的“抓基層打基礎(chǔ)苦練基本功”三基建設(shè)工作,，重視提升一線員工安全職業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，打造了一支具有過硬的職業(yè)素養(yǎng)及較高的業(yè)務(wù)水平的特業(yè)隊伍,，旨在能在特殊情況發(fā)生時,，為所有旅客提供力所能及的幫助。

　　據(jù)福州航空有限責任公司客艙服務(wù)乘務(wù)標準與訓練中心經(jīng)理王阿芒介紹,，福航機組成員（包含飛行員及乘務(wù)員）至少12個日歷月接受一次一般應(yīng)急醫(yī)療訓練,，包括應(yīng)急演練訓練和緊急情況訓練；客艙乘務(wù)員至少每12個日歷月接受一次特殊應(yīng)急醫(yī)療訓練,。培訓主要以常見急癥,、意外傷害、災(zāi)害事故,、救護概念,、心肺復蘇理論、創(chuàng)傷救護理論,、意外急救知識,、徒手心肺復蘇術(shù)(CPR)、四項急救基本技能（止血,、包扎,、骨折固定及搬運）等進行理論講授與實踐操作。王阿芒說,，應(yīng)急醫(yī)療訓練作為乘務(wù)員基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓,，已經(jīng)深入到每一名乘務(wù)員的崗前培訓當中，以保證在飛行過程中每一次旅客突發(fā)疾病,，福航乘務(wù)員都能沉著應(yīng)對,，保證每一名旅客的生命安全,。

　　眼下正值春運運輸高峰，福州航空也提醒廣大旅客,，如有患病歷史在出行前應(yīng)提前到醫(yī)院檢查是否適宜乘機,，隨身攜帶應(yīng)急藥品，如果在航班中感到身體不適,，無需驚慌,，應(yīng)及時聯(lián)系客艙乘務(wù)員，贏得更多的救治時間,。福州航空也將持續(xù)提升機組及乘務(wù)組的專業(yè)水平,，優(yōu)化客艙服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量,，為旅客安心出行保駕護航,。（陳星宇）