以福州火車站為中心的綜合交通提升將全面展開,。記者 葉義斌攝

　　福州新聞網(wǎng)7月5日訊（福州日報記者 孫漫）身姿更美,、出行更暢、服務(wù)更優(yōu),，福州火車站將迎全新蝶變,。記者5日從市城鄉(xiāng)建總獲悉，在南北廣場地下連通工程加速收尾的同時,，一場以火車站為中心的綜合交通提升全面展開,。作為目前全市最大的地下交通樞紐工程，福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程圍繞東,、中,、西三大片區(qū)進(jìn)行升級改造，待2024年全面建成后,，游客將體會順暢出行的“別樣精彩”,。

　　三區(qū)分離 疏散加速

　　“彎彎繞”“蒙圈”與雜亂，是不少市民對福州火車站尤其是火車站南廣場的固有印象,?！斑@次改造，就是要改變現(xiàn)有出行短板,，在有限的時間,、空間里，實(shí)現(xiàn)客流高效集散,?！笔谐青l(xiāng)建總該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說,。

　　“兩中心一通道”，是火車站交通整體規(guī)劃布局,。其中,，“兩中心”指北廣場換乘中心及南廣場換乘中心，“一通道”指的是在建的南北廣場地下連通通道,。按功能定位,，北廣場被作為交通輔助廣場，而地處二三環(huán)間核心位置的南廣場,，被作為客流集散最重要區(qū)域,。

　　“這次綜合改造，就是要把南廣場打造成全新,、便捷的綜合交通樞紐中心,。”該負(fù)責(zé)人介紹,，整個南廣場東西方向長450米，南北方向長90米,，以此為“舞臺”,，進(jìn)行東、中,、西三區(qū)建設(shè),。

　　其中，東地塊為社會車輛,、出租車集散中心,，中地塊為地鐵旅客集散中心，西地塊被定位為公交車樞紐中心,。通過“三區(qū)”和“四中心”精準(zhǔn)布置,，有效將交通量均勻疏散至周邊道路，避免局部交通壓力過大造成的擁堵,、雜亂,。

　　今后，到火車站片區(qū)的車輛,，可經(jīng)北二環(huán)路,、華林路進(jìn)入南廣場樞紐；西地塊出站客流可經(jīng)站西路,、東浦路離開火車站,；東地塊出站市民，可通過站東路,、桂山路離開,。這樣“分道揚(yáng)鑣”,，大大減少北二環(huán)路、華林路交叉口的交通壓力,，讓人流車流疏散加速,。

　　平進(jìn)低出 立體出行

　　作為全市最大的地下綜合交通樞紐，樞紐的“高級味”不僅體現(xiàn)在三區(qū)分離,。為最大程度減少市民和旅客出行“彎彎繞”,，整個樞紐向地下要空間，將升級為多層立體出行新模式,。

　　“火車站目前是‘平進(jìn)低出’的進(jìn)出站模式,，即平層下客，底層載客,，地面是落客區(qū),，負(fù)一層是上客區(qū)，改造和目前模式無縫銜接,，地上落客,、地下上客?！痹撠?fù)責(zé)人說,，作為核心，整個樞紐（三大片區(qū),、四大集散中心）運(yùn)轉(zhuǎn)將通過中區(qū)（南廣場地面廣場）地下的綜合換乘廳來實(shí)現(xiàn),。進(jìn)站時，地面下客市民從廣場進(jìn)站,，出站旅客則從負(fù)一層出站,，接著就進(jìn)入綜合換乘廳，通過南北廣場連接通道,，按需前往各集散中心離開火車站,。

　　比如，在東地塊,，出租車從華林路駛?cè)?，進(jìn)入集散中心地面層，進(jìn)站旅客下車后,，出租車可順著指定流線,，進(jìn)入負(fù)一層，排隊等待出站旅客,，隨后接上旅客從站東路,、站前路離開；若是乘坐私家車,，同樣實(shí)行落客,、上客“兩條線”,，出站車輛從站東路、桂山路駛離,。

　　考慮到接送旅客車輛的等待時間,，在樞紐地下兩層，還有520個車位的社會車輛停車場,，加上北廣場現(xiàn)有車位,，屆時，兩大廣場將有超800個停車位供市民使用,。

　　三線換乘 全城暢達(dá)

　　作為以鐵路,、城市軌道、城市公交為一體的綜合交通樞紐,，除了南北廣場兩大公交場站,、多條鐵路線之外，隨著軌道交通線網(wǎng)加速鋪就,，火車站南廣場還將成為福州首個三線地鐵換乘中心,。

　　據(jù)了解，目前,，在南廣場,，已有地鐵1號線的進(jìn)出站口，隨著南北廣場地下連通通道的建設(shè)加速,，9月市民即可感受“高鐵—地鐵”的便捷換乘。為更好發(fā)揮樞紐功能,，南廣場地鐵綜合換乘廳也加速打造,。

　　“這里是在建的閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)城際鐵路F1線（福州濱海快線）的起點(diǎn)和重要換乘站,，從這到機(jī)場站,，只要40分鐘?！痹撠?fù)責(zé)人介紹,，F(xiàn)1線起于福州火車站，途經(jīng)福州老城區(qū),、濱海新城,、長樂機(jī)場等，屆時,，經(jīng)由綜合換乘廳,，市民可實(shí)現(xiàn)老城新區(qū)的快速通勤。未來,，還有至少1條地鐵規(guī)劃線路接入南廣場（本次改造將預(yù)埋站臺）,。

　　按規(guī)劃,，集散廣場是中區(qū)的核心建筑，東區(qū)為1棟1層建筑,，西區(qū)為20多層的高層建筑,，東西區(qū)將新建一條風(fēng)雨連廊，和火車站進(jìn)站口銜接,，給進(jìn)站旅客遮風(fēng)避雨,。9月，西地塊建設(shè)基本完成,，中,、東地塊也加快推進(jìn)，整個樞紐工程將在2024年和濱?？炀€同步投用,。