地鐵列車架修現(xiàn)場,。記者 陳暖 攝

　　6月17日訊（福州日報記者 馮雪珠 林文婧）近日乘坐1號線地鐵的市民不難發(fā)現(xiàn)，一列車的座椅更新了,，空調(diào)送風更足了,。難道1號線地鐵“上新”了嗎？實際上,，這是地鐵1號線編號為0101的列車完成了全面體檢——架修,，并重新投入運營。經(jīng)過架修,，列車整體性能恢復(fù)至新車水平,。

　　對于地鐵來說，體檢是一件極其重要的事,，不僅要日檢,、月檢,，還要按規(guī)定進行一項比一項嚴格的定修、架修,、大修檢查,。其中，架修是指對運營使用5年或80萬公里的列車進行深度維護保養(yǎng),，使其基本恢復(fù)至新車性能狀態(tài),，是對列車進行的全方位深度“體檢”。因此按照行業(yè)通用要求,，目前已經(jīng)“服役”5年的地鐵1號線列車迎來了首次“體檢”。

　　據(jù)了解,，地鐵1號線共有28列車,，日常投入運營的多達24列，此次列車架修始于2月26日,，按照計劃今年需要完成7列車的架修,，剩余列車的架修將在2023年9月之前完成。

　　列車架修后,，需要經(jīng)過對空調(diào),、車門、廣播等系統(tǒng)的靜調(diào),，對制動,、牽引系統(tǒng)的動調(diào)，以及空載運行,，確保安全性和平穩(wěn)性,，才能重新“服役”。

　　此次福州地鐵1號線首列電客車架修竣工交付,，標志著我省軌道交通行業(yè)車輛架大修業(yè)務(wù)達到新的水平,，為后續(xù)省內(nèi)其他地鐵線路電客車架修工作的開展積累了經(jīng)驗。