3月17日，福州地鐵濱海快線岱嶺隧道工程雙線貫通。

　　福州地鐵濱海快線又稱福州至長樂機場城際鐵路，是連接福州主城區(qū)與長樂濱海新城以及福州長樂機場的快速軌道交通線，全長約62.4公里。其中岱嶺隧道是福州地鐵濱海快線的重點控制性工程，雙線全長3700米，也是國內(nèi)首個采用長隧短挖、“礦山+盾構(gòu)”組合施工法的涉鐵隧道。

　　岱嶺隧道上跨福平鐵路凈高僅5.7米，為減少施工對鐵路運營的影響，施工方利用極限坡度，將隧道線路整體抬升近20米，增加上跨凈距，拉大跨鐵高度，使隧道提前出洞，縮短了近350米的隧道施工總長。同時，通過首次使用長度118米、直徑8.6米的大盾徑雙模盾構(gòu)機，并結(jié)合礦山鉆爆的方法進行施工，施工方節(jié)約了3個月的盾構(gòu)掘進時間，還創(chuàng)下單月掘進473米的全線紀錄。

　　福州地鐵濱海快線建成通車后，福州主城區(qū)與長樂濱海新城的行程將縮短至30分鐘。

　　（總臺記者 林舟 魏明 范本輝）