《工人日?qǐng)?bào)》（2022年08月15日 02版）

　　福州市快遞行業(yè)首次開(kāi)展集體協(xié)商，末端派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成爭(zhēng)議焦點(diǎn)——

　　幾角錢(qián)的“派件費(fèi)差異”上了談判桌

　　“0.65+0.9+1.15……”數(shù)字疊加200多次,，構(gòu)成了福建省福州市一家快遞企業(yè)收派員張宏文一天的派件收入,。張宏文告訴記者，他把快件從網(wǎng)點(diǎn)送到收件人手中可獲得派件費(fèi),，0.65元是浙江義烏來(lái)貨的派件費(fèi)，0.9元是廣東揭陽(yáng)來(lái)貨的派件費(fèi),，1.15元?jiǎng)t是同城的派件費(fèi),。

　　6月，張宏文送了9000多件快遞,，派件費(fèi)收入共計(jì)8550元,，占到工資總收入的近9成。末端派件費(fèi)的區(qū)域性差異讓張宏文很是不平：“同樣在路上跑,，送義烏來(lái)的快遞派件費(fèi)卻要打折,，這不公平?！?/p>

　　8月9日,，在由福州市總工會(huì)與當(dāng)?shù)剜]政管理、人社部門(mén)共同推動(dòng)的快遞行業(yè)集體協(xié)商現(xiàn)場(chǎng),，“派件費(fèi)差異”話(huà)題就被搬上了協(xié)商席,。職工方代表和企業(yè)方代表就行業(yè)最低工資標(biāo)準(zhǔn)、休息休假,、保險(xiǎn)保障,、高溫津貼等議題展開(kāi)協(xié)商，末端派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成為雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)之一,。

　　派件費(fèi)有差異

　　福州市郵政管理局7月的一次調(diào)查顯示,，當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)共有企業(yè)73家、分支機(jī)構(gòu)249個(gè),、末端網(wǎng)點(diǎn)4676個(gè),，快遞員數(shù)量達(dá)到1.9萬(wàn)人。而5月～6月福州市一線快遞員的平均月派件數(shù)量為8603件,，平均月派件費(fèi)收入為7511.3元,，平均單票派件費(fèi)為0.87元。

　　“快遞行業(yè)末端派件費(fèi)差異每單達(dá)到0.3元～0.5元,，這導(dǎo)致快遞員的實(shí)際每單派件費(fèi)收入被壓縮到0.6元甚至0.3元不等,。”在協(xié)商現(xiàn)場(chǎng),，職工方首席代表,、福州市快遞行業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)主席王文彪呼吁快遞企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一的派件費(fèi)結(jié)算,。

　　在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的義烏、揭陽(yáng),、泉州等快遞業(yè)務(wù)“大市”,，快遞攬收價(jià)格承壓，壓力順著海量的快件傳導(dǎo)到遠(yuǎn)在千里之外的福州快遞末端網(wǎng)點(diǎn)和一線收派員身上,。

　　職工方代表,、鷺申通快遞有限公司網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)員李仁華告訴記者，同樣的路程,、同樣的時(shí)間、同一個(gè)站點(diǎn),，快遞員集中派送義烏商品可能會(huì)比派正?？旒儋?00多元，但付出的時(shí)間成本,、運(yùn)輸成本卻并沒(méi)有太大差異,。

　　差異的背后

　　“義烏的商品重量小，快遞員配送一筐可以裝好幾百件,；普通快遞一件可能好幾十公斤,，這里的派送成本本身就存在差異?！逼髽I(yè)方代表,、福州市博通快運(yùn)有限公司總經(jīng)理葉志藝表達(dá)了不同的觀點(diǎn)，“貨量小的小商品可以實(shí)施派送效率更高的大批量配送,，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放派件費(fèi)不經(jīng)濟(jì)也不公平,。”

　　“派件費(fèi)的區(qū)域差異不僅體現(xiàn)在不同快件來(lái)源地存在的差異上,，還體現(xiàn)在同一網(wǎng)點(diǎn)周邊不同派送區(qū)域的效率差異上,。”企業(yè)方首席代表,、福州快遞行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳桂輝認(rèn)為,，不同區(qū)域的派件收益和派件效率存在差異，而派件費(fèi)是對(duì)派件收益和效率的綜合體現(xiàn),。

　　在協(xié)商現(xiàn)場(chǎng),，本次集體協(xié)商的主持人、福州市郵政管理局辦公室負(fù)責(zé)人陳遂益告訴記者,，快遞企業(yè)總部給到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)除了要用于支付快遞員配送產(chǎn)生的派件費(fèi)外,，還要用于支付快遞網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地費(fèi)、車(chē)輛購(gòu)置費(fèi),、油費(fèi),、折舊費(fèi)、管理人員工資等，剩下才是網(wǎng)點(diǎn)的盈利,。職工方提出的訴求是要針對(duì)不同“進(jìn)口”區(qū)域的快件實(shí)施統(tǒng)一的,、無(wú)差異的派件費(fèi)結(jié)算，這無(wú)形中增加了企業(yè)的派件費(fèi)成本,。

　　“如何留住人”引發(fā)共鳴

　　“每天要處理超過(guò)200件包裹,，每個(gè)月休息不到2天，每天平均工作時(shí)長(zhǎng)超過(guò)9.5個(gè)小時(shí),，派件費(fèi)連續(xù)多年下調(diào),，快遞企業(yè)拿什么留住人心？”職工方代表,、福州喬韻達(dá)速遞有限公司工會(huì)主席蔣素華提出的問(wèn)題,，不僅贏得職工代表們的掌聲，也說(shuō)到了快遞企業(yè)代表的心坎里,。

　　福州順豐速遞有限公司副總經(jīng)理溫智華感嘆,，隨著下半年快遞行業(yè)旺季的到來(lái)，快遞行業(yè)人員流失率高,、派送人員短缺的問(wèn)題愈發(fā)凸顯,。

　　“郵政管理部門(mén)已經(jīng)指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行核算，將綜合各地最低工資標(biāo)準(zhǔn),、快遞攬投業(yè)務(wù)量等因素生成末端派件費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并于近期公布實(shí)施,。”陳遂益說(shuō),。

　　“我們可以向總部提出申請(qǐng)”“我們可以承諾給到快遞員的沒(méi)有差異”……企業(yè)方釋出進(jìn)一步推動(dòng)協(xié)商的誠(chéng)意,。

　　在雙方代表的一致確認(rèn)下，“一線收派員工單票派件費(fèi)用不得低于市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)核算標(biāo)準(zhǔn),，企業(yè)保持合理末端派件費(fèi)水平,，不得對(duì)寄自特定區(qū)域的快件實(shí)施非正常派件費(fèi)結(jié)算”被寫(xiě)入雙方隨后簽訂的行業(yè)集體合同。（記者 李潤(rùn)釗）