福州新聞網(wǎng)11月22日訊（記者 顏學(xué)輝/文 吳凌陽/攝）全長72公里,、總投資84.7億元,、跨越閩侯,、晉安,、連江三區(qū)（縣）……11月22日上午,，連通“六個城”現(xiàn)代物流城的重要通道之一——福州港口后方鐵路正式動工建設(shè),。

　　開工現(xiàn)場,。

　　據(jù)悉，該項目已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,、國家發(fā)改委“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,、省部聯(lián)合批復(fù)的福州鐵路樞紐總圖、福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，由福州左?？毓杉瘓F(tuán)有限公司,、福州港后鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。這也是福州市首條自主投資建設(shè)管理的鐵路項目,。

　　項目規(guī)劃圖,。鐵路建設(shè)方供圖

　　作為新建II級鐵路（貨運(yùn)）,，該鐵路線路跨越閩侯、晉安,、連江三區(qū)（縣）,，全長72公里。該項目主要由兩段組成,，其中杜塢至戰(zhàn)坂至樟林段全長22.680公里,，戰(zhàn)坂至透堡段全長39.151公里。線路設(shè)計時速100km/小時,，總投資84.7億元,。

　　受鐵路“客貨不見面”技術(shù)政策的限制，羅源灣港區(qū)與后方鐵路路網(wǎng)之間的貨車,，只能在沿海鐵路天窗時段開行,，嚴(yán)重制約了港區(qū)發(fā)展?！氨卷椖靠蓪崿F(xiàn)羅源灣南北兩岸支線鐵路更便捷地連接既有峰福鐵路,、昌福鐵路，更快捷地融入國家鐵路網(wǎng),?！备Ｖ莞酆箬F路有限公司總經(jīng)理林磊華介紹，該項目將徹底解決當(dāng)前經(jīng)沿海鐵路的貨運(yùn)瓶頸問題,，完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局,。

　　現(xiàn)有的貨運(yùn)鐵路布局,。鐵路建設(shè)方供圖

　　“全線有8座隧道，本項目隧道長51.92公里,，橋隧總比達(dá)83.7%,。”林磊華介紹,，本項目的隧道施工是控制性工程和重難點(diǎn)工程,，此外,，該線路還設(shè)車站4座，分別為改建既有的杜塢站,、樟林站和透堡站,，新建福州物流城站。

　　福州物流城站規(guī)劃圖。鐵路建設(shè)方供圖

　　此外,，新建的物流基地規(guī)劃用地2500畝,，規(guī)劃建設(shè)集裝箱兼笨重作業(yè)區(qū)、小汽車裝卸倉儲區(qū),、電商快運(yùn)區(qū),、冷鏈物流區(qū)、物流倉儲配送區(qū)和現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)六大功能區(qū),，將建設(shè)成為鐵路一級物流基地,，服務(wù)規(guī)模將是全省第一、全國前列,。

　　該項目將促進(jìn)福州港港口發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)落地,，完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局，對增加沿海鐵路主骨架功能具有重要意義,，將成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要支撐,。同時，杜塢至樟林段的建設(shè)也可實現(xiàn)福州樞紐貨車外繞,，對于提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量,，降低運(yùn)營安全風(fēng)險具有重要作用,。