圖為福州南站客運員正在回答旅客問詢。江曲 攝

　　9月29日5時15分，剛剛投用的福州南站迎來了第一趟終到列車。當(dāng)天，客運值班員李鑫4時就起床開始忙碌起來。“您快到車站進(jìn)站口時請給我打電話，我會備好輪椅接您……”李鑫的電話一直響個不停。

　　“服務(wù)臺的工作非常繁雜，包括旅客咨詢、重點旅客預(yù)約服務(wù)、遺失物品認(rèn)領(lǐng)等。”李鑫介紹。開站前七八天，李鑫就成了大忙人，把數(shù)百件旅客遺失物品從老站房轉(zhuǎn)到新站房妥善放置，對編號、設(shè)臺賬、給物品拍照，晚上還要更新綜控計劃表和時刻表，每天都忙到深夜才休息。

　　12時左右，車站食堂把午飯送到了職工崗位上，李鑫忙到13時40分才顧得上吃飯：“我們這幾天每頓飯幾乎吃的都是‘晚飯’，實在太忙了！”10分鐘不到，李鑫吃完午飯，又開始了新一輪的忙碌。

　　隨著9月28日福廈高鐵全線開通運營而投入使用的福州南站，今年中秋國慶假期預(yù)計發(fā)送旅客近50萬人次。新站房、新設(shè)備、新模式，如何有序應(yīng)對大客流，是福州南站干部職工面臨的一次大考。

　　福州南站提前與地方政府相關(guān)部門溝通聯(lián)系，積極開展校企合作。根據(jù)旅客乘降組織、便捷購票、檢票作業(yè)等情況，該站借助智能化系統(tǒng)科學(xué)調(diào)度人員，安排專人在進(jìn)站口、候車區(qū)、檢票口、中轉(zhuǎn)換乘廳等處所做好旅客服務(wù)引導(dǎo)工作。

　　“10號檢票口需要增援！”12時左右，10號檢票口在10分鐘內(nèi)有500多名旅客檢票進(jìn)站，正在站臺忙碌的客運值班員林晨鑫迅速趕到。有的旅客行李比較多也比較重，需要把行李放下來刷身份證，然后再提起行李，這一放一提很耽誤時間。遇到這種情況，林晨鑫和同事們手疾眼快，先幫助旅客提上行李，等旅客刷完身份證后再遞回。“能快一秒是一秒，每一秒都很寶貴！”林晨鑫笑著說。

　　10分鐘不到，500多名旅客順利檢票、到達(dá)站臺。林晨鑫的額頭上掛滿了細(xì)密的汗珠。福廈高鐵開通后，他管得更“寬”了：原先負(fù)責(zé)12個站臺面，現(xiàn)在增加到26個站臺面。他積極組織協(xié)調(diào)，哪里需要就去哪里。有時人員調(diào)配不開，他就“變身”站臺客運員、檢票員、服務(wù)臺工作人員。

　　福州南站新投入使用的開放式售票窗口，讓售票員與旅客實現(xiàn)零距離交流。“嘴巴一直說、手一直動，一刻不得停，去趟20米外的洗手間都算是‘長途’了！開放式售票窗口就是為了更好地服務(wù)旅客，只要旅客方便、滿意，我們辛苦些不算什么！”售票員駱園園說。

　　9月29日，有近7萬名旅客從福州南站搭乘動車組，與親朋好友一道共度中秋佳節(jié)。明月高懸，責(zé)任在肩，福州南站干部職工堅守崗位，在忙忙碌碌中度過鐵路人的中秋節(jié)，助力千家萬戶的團(tuán)圓。（張貴鋒 江曲 李荻）