南鐵福州車務(wù)段樟林站工作人員正在清點(diǎn)防洪搶險料具。曾艷蘭 攝

　　記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡稱南鐵）處獲悉，3月15日起至9月30日為今年贛閩兩省鐵路汛期。雨季來臨，為確保行車安全和運(yùn)輸暢通，南鐵各部門各單位聞汛而動。

　　今年汛期，閩贛兩省平均降雨量預(yù)計較常年多一至三成。為應(yīng)對這一情況，南鐵謀劃部署，分區(qū)段制定防洪應(yīng)對方案。

　　為保障汛期行車安全，南鐵各部門各單位充分運(yùn)用科技防洪手段，借助無人機(jī)技術(shù)對管內(nèi)杭昌高鐵、京九鐵路、滬昆鐵路、昌福鐵路等線路進(jìn)行全覆蓋檢查。在峰福鐵路部分區(qū)段，工作人員借助航空遙感篩查技術(shù)，運(yùn)用計算機(jī)從航拍畫面中濾除沿線山體表面植被，就像給山體“卸妝”，將巖層走向、隱藏的危石盡收眼底，消除山體檢查的“盲點(diǎn)”。

　　“今年雨季，動車段充分運(yùn)用動車組PHM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)技術(shù)人員對動車組運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，確保有異常第一時間發(fā)現(xiàn)處置。”福州動車段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，動車組PHM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時采集動車組運(yùn)行途中的各種數(shù)據(jù)，并發(fā)回調(diào)度應(yīng)急指揮中心由專業(yè)技術(shù)人員分析，若存在異常數(shù)據(jù)，技術(shù)人員就可以提前分析研判數(shù)據(jù)異常原因，提前發(fā)現(xiàn)故障，消除安全隱患。

　　此外，鐵路部門在贛閩兩省鐵路沿線準(zhǔn)備好搶險救急物資，聯(lián)系大型搶險機(jī)械400余臺。同時，儲備了搶險隊伍，提前組織人員疏通清理排水涵渠，對山體裂紋、危石、危樹等隱患開展排查與處置。

　　面對雨季可能帶來的風(fēng)險，福州動車段還分批組織段、車間兩級防洪應(yīng)急工作小組人員、隨車機(jī)械師共901人開展防洪防臺風(fēng)知識專項(xiàng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案以及各類防洪搶險案例等相關(guān)知識。

　　“我們按照‘專業(yè)管控、分段負(fù)責(zé)、責(zé)任到人’的要求，嚴(yán)格制定防洪網(wǎng)格化管理，以確保高鐵和旅客列車安全。”南鐵福州車務(wù)段安全科科長鄭希勝告訴記者。（記者 陳君沂 通訊員 陸逸 曾艷蘭 沈經(jīng)偉 李長安）