南鐵福州車務(wù)段樟林站工作人員正在清點防洪搶險料具,。曾艷蘭 攝

　　記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡稱南鐵）處獲悉，3月15日起至9月30日為今年贛閩兩省鐵路汛期,。雨季來臨，為確保行車安全和運輸暢通,，南鐵各部門各單位聞汛而動。

　　今年汛期，閩贛兩省平均降雨量預(yù)計較常年多一至三成。為應(yīng)對這一情況,，南鐵謀劃部署，分區(qū)段制定防洪應(yīng)對方案,。

　　為保障汛期行車安全,，南鐵各部門各單位充分運用科技防洪手段，借助無人機(jī)技術(shù)對管內(nèi)杭昌高鐵,、京九鐵路,、滬昆鐵路,、昌福鐵路等線路進(jìn)行全覆蓋檢查,。在峰福鐵路部分區(qū)段，工作人員借助航空遙感篩查技術(shù),，運用計算機(jī)從航拍畫面中濾除沿線山體表面植被,，就像給山體“卸妝”，將巖層走向,、隱藏的危石盡收眼底,，消除山體檢查的“盲點”。

　　“今年雨季,，動車段充分運用動車組PHM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),，加強(qiáng)技術(shù)人員對動車組運行數(shù)據(jù)分析，確保有異常第一時間發(fā)現(xiàn)處置,?！备Ｖ輨榆嚩蜗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，動車組PHM遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實時采集動車組運行途中的各種數(shù)據(jù),，并發(fā)回調(diào)度應(yīng)急指揮中心由專業(yè)技術(shù)人員分析,，若存在異常數(shù)據(jù)，技術(shù)人員就可以提前分析研判數(shù)據(jù)異常原因,，提前發(fā)現(xiàn)故障,，消除安全隱患。

　　此外,，鐵路部門在贛閩兩省鐵路沿線準(zhǔn)備好搶險救急物資,，聯(lián)系大型搶險機(jī)械400余臺。同時,，儲備了搶險隊伍,，提前組織人員疏通清理排水涵渠,，對山體裂紋、危石,、危樹等隱患開展排查與處置,。

　　面對雨季可能帶來的風(fēng)險，福州動車段還分批組織段,、車間兩級防洪應(yīng)急工作小組人員,、隨車機(jī)械師共901人開展防洪防臺風(fēng)知識專項培訓(xùn)，學(xué)習(xí)防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案以及各類防洪搶險案例等相關(guān)知識,。

　　“我們按照‘專業(yè)管控,、分段負(fù)責(zé)、責(zé)任到人’的要求,，嚴(yán)格制定防洪網(wǎng)格化管理,，以確保高鐵和旅客列車安全?！蹦翔F福州車務(wù)段安全科科長鄭希勝告訴記者,。（記者 陳君沂 通訊員 陸逸 曾艷蘭 沈經(jīng)偉 李長安）