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小車票中的大變遷

http://duobangwang.com  2024-10-03 10:02:51   來源:福州日報  【字號

小車票中的大變遷

  1968年泉州至福州汽車票,。記者 朱榕 攝

小車票中的大變遷

  福州交通服務(wù)社三四輪客車車票,。記者 朱榕 攝

  國慶假期首日,“00后”陳鑫從福州汽車北站坐車回閩清老家,。上車前,,他調(diào)取電子客票二維碼,,對準(zhǔn)閘口掃一掃,就完成了檢票,。剛畢業(yè)的他習(xí)慣了無紙化客票出行,,“不管去哪里都是手機(jī)掃碼,不用攥著車票,,也不擔(dān)心弄丟了,。”

  交通票證作為乘車時的交費(fèi)憑證,,隨著客票電子化的趨勢,,正逐漸從人們的生活中消失。新中國成立70周年時,,交通運(yùn)輸部門向群眾征集反映交通變遷的票據(jù),、實(shí)物等,,不少收藏愛好者慷慨貢獻(xiàn)。這些泛黃的票據(jù),,在方寸更迭中展示了我國道路客運(yùn)的喜人變遷,。

  一般的汽車票,不僅有票面價格,、起訖站名,,還有乘坐時間、車型等信息,。一張福建省1968年公路汽車客票顯示,,泉州至福州全票價格為4.95元。20世紀(jì)60年代末,,福州工資約為36元,,這趟長途出行相當(dāng)于要花掉七分之一的月薪。

  即便如此,,這趟旅途一點(diǎn)也不輕松,。當(dāng)時各交通要道仍以坑洼不平的土路為主,福州市民短距離出行主要依賴自行車,,長距離出行只能依賴為數(shù)不多的火車,、汽車和輪船,出行者擠在狹窄的車廂內(nèi),,席地而坐,,抱著行李,一路顛簸,,孩子的哭聲伴隨整個乘車過程,。

  如今,隨著交通工具的進(jìn)步,,汽車出行成本大幅下降,,泉州至福州汽車票價格約為70元,大多數(shù)人都消費(fèi)得起,。

  出行成本在降低,,交通工具也日益先進(jìn)。在眾多票據(jù)中,,記者發(fā)現(xiàn)了一張福州交通服務(wù)社的“三四輪客車(225組)票”,,上面記載了福州歷史上出現(xiàn)的“人力四輪車”歷史。

  新中國成立后至改革開放前,,福州大街上到處都是自行車,,人力四輪車俗稱“老鼠拖尾”,是在自行車后方增加兩個輪子和后座,,用于載客,。

  新中國成立時,,市區(qū)有417輛人力四輪車和458名工人,由工會統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。1957年,,福州交通服務(wù)社購置了第一批三輪車,并將原來單人座四輪車全部改成雙人座,。20世紀(jì)70年代以后,,市區(qū)、郊區(qū)和馬尾大量發(fā)展三輪車,、四輪車,,1985年發(fā)展到了3843輛。位于臺江區(qū)瀛洲街道的人力車隊(duì),,直至2004年才退出歷史舞臺,。

  改革開放以來,道路運(yùn)輸條件明顯改善,,在漫長的時間長河中,,還出現(xiàn)了風(fēng)靡全國的長途臥鋪大巴。大量農(nóng)村人口到城市打工,,為了解決旅途疲勞問題,,臥鋪大巴橫空出世。票證上往往有一個“臥”字,,標(biāo)明著它們的特殊身份,。

  駕駛福州最后一批臥鋪客車的王師傅回憶,福州汽車北站從1990年就開始有臥鋪客車,,最早連扶手,、躺椅都是木頭的。后來,,車上慢慢有了洗手間、照明設(shè)施,、電源,、空調(diào)等,而且越來越安全,、美觀,。50歲以上的中國人,大多都有一段乘坐臥鋪大巴的記憶,。在車廂里演繹的百態(tài)人生,,是中國改革開放以來的一段生動寫照。

  2018年1月,,因?yàn)殚L途客車安全事故頻發(fā),,且高鐵日益發(fā)達(dá),,根據(jù)國家規(guī)定,福州長途臥鋪客車全面退出客運(yùn)市場,。

  2018年,,福州大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”客運(yùn)票務(wù),紙質(zhì)票的使用率越來越低,。由此,,人們開始關(guān)注汽車票承載的歷史價值,汽車票收藏開始走俏,。在一張張票據(jù)中,,人們感受了“從前車馬很慢”到“中國速度”的百年征程,也回味著屬于一代代人的歷史記憶,。(記者 朱榕)