新華網(wǎng)消息：據(jù)有關(guān)史料，鄭和七次下西洋,，每一次都要先到福建長樂太平港,，“累駐于斯，伺風(fēng)開洋”,。所以,，如果說南京是決策地、策劃地,，太倉是始發(fā)港,、起錨地，那么,，長樂就是駐泊基地和開洋起點(diǎn),。

　　中國海岸線如此漫長，鄭和為何獨(dú)鐘福建,，屢次以長樂作為其開洋港?福建社科院研究員徐曉望指出：福建是世界海洋文明的發(fā)源地,，鄭和正是以此為基礎(chǔ)，創(chuàng)下七下西洋的奇跡的,。

　　徐曉望認(rèn)為,，鄭和選擇福建作為“大本營”有兩大方面的原因：首先是有適于遠(yuǎn)洋的“福船”。宋元以來,，福建就一直是中國的海船制造中心,，所造的“福船”船底深尖，吃水較深，縱有大浪,，不易搖晃,。《明太宗實(shí)錄》證實(shí),，“永樂元年(1403年)五月辛巳,，命福建都司造海船百三十七艘”。其次是有先進(jìn)的航海技術(shù),。福建人以航海聞名于世,，宋元以來，泉州人的航海術(shù)一直領(lǐng)先于國內(nèi)外,，早在宋元二代即航行至印度洋的西岸,，西洋對(duì)閩人來說，并非神秘的海域,，研究表明,，《鄭和航海圖》其實(shí)就是其航海技術(shù)的總結(jié)，圖上的有些地方,，連鄭和也未去過,。所以鄭和要遠(yuǎn)航西洋，一定要用閩中水手及舵工,、火長等技術(shù)人員,。

　　福建師范大學(xué)教授謝必震也認(rèn)為，當(dāng)年,，除了提供性能優(yōu)良的福船,、經(jīng)驗(yàn)豐富的航海人才、豐厚的給養(yǎng)物資和對(duì)外貿(mào)易貨源外,，福建還提供了其他地方所無法提供的優(yōu)良的海港條件和悠久的宗教信仰,，它們是鄭和下西洋重要的物質(zhì)和精神支柱。

　　謝必震指出,，長樂太平港地處閩江下游出?？冢幸簧綆n為屏障,，是天然避風(fēng)良港,。港口水面廣闊，可以同時(shí)停泊數(shù)百艘船只,。由于連接著閩江內(nèi)河流域和出?？冢瑹o論是人員的調(diào)遣和物資的調(diào)撥都顯得十分便利,，又由于仍處在閩江水域,，還可以從江中提取飲用水,。同時(shí)，福州地區(qū)有嚴(yán)密的軍事防務(wù)體系,，4個(gè)衛(wèi),、5個(gè)指揮使司、12個(gè)千戶所共同保護(hù)著船隊(duì)的安全,。

　　在美國做訪問研究的福建師大教授蘇文菁認(rèn)為，“從海神信仰,、造船技術(shù),、航路網(wǎng)路、航海技術(shù),、豐沛的物產(chǎn)到600年前的鄭和下西洋,，都證實(shí)福建是世界海洋文明的發(fā)源地。鄭和七下西洋的事實(shí)表明,，在葡萄牙人進(jìn)入印度洋和哥倫布發(fā)現(xiàn)'新大陸‘之前,，太平洋與印度洋都不寂寞，中國是15世紀(jì)前的海洋之王,?！?/p>

　　在造船技術(shù)與航海能力方面，蘇文菁認(rèn)為,，福建森林覆蓋率長期居全國之首,，正是依靠這一“天時(shí)地利”，古代的福建人創(chuàng)造了木質(zhì)帆船的奇跡,。閩江入?？谠驌瞥鼍嘟?000-6000年前、長達(dá)20米的獨(dú)木舟,。宋代,，福建造的“福船”、“泉舶”更以規(guī)模大結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,、容量多善于裝載,、穩(wěn)性好抗風(fēng)力強(qiáng)、吃水深適于遠(yuǎn)洋等優(yōu)越性能著稱于世,，成為航行于“海上絲綢之路”的最優(yōu)秀的木質(zhì)帆船,。明代鄭和七下西洋用的“寶船”大部分也是福船，其載重量約在7000噸左右,。