上洞江由玉田西埔村發(fā)源，上游經(jīng)西社、南門,、上下曹洋段為溪，不能通航,；下游經(jīng)大溪,、老子洋、坑田,、瑯峰,、珠湖、豐山,、赤嶼,、黃李、朋上,、塘嶼,、嶺頭、馬頭,、洋門,、營前，流入閩江,，此段河道寬闊,，自古以來為沿線居民水路交通要道。

古道口余暉 陳建新攝

　　上千年前,，當(dāng)沿江耕田仍是一片汪洋,，勤勞的珠湖村民便駕著小船出海，運回一船船海產(chǎn)品,。白馬王廟前,，及附近水稻田下三米深處，曾出土一堆堆牡蠣殼,；曹洋大橋下,，還出土了大船使用的鐵錨。江海相連,，珠湖人對水有著深厚的情感,。靠水吃水,，上洞江各類水產(chǎn)品眾多,，退潮后，村民紛紛下水捕撈,，魚,、蝦、蟹,、鱉,、硯子、單腳蟶,、河蚌,、鯉魚、鯽魚,、鱸魚,、河鰻、黃尾,、跳跳魚等,，不多時均收獲滿滿，戰(zhàn)利品帶回家全家共享,，皆大歡喜,。

　　明版《長樂縣志》便有“珠湖道”的記載。自古以來,，珠湖道頭都是南來北往,、水陸轉(zhuǎn)運的繁忙碼頭，無數(shù)客商,、貨物由此通往各地,。封建時代至民國中期，來往的全是木帆船,，按潮汐開航,。如有2至7級風(fēng)力，木帆船就借助風(fēng)力推動行駛,；無風(fēng)力可借時,，只能依潮水順行及人力搖擼推進，艱苦異常,。待得退潮時,，船順流到營前口停泊，待漲潮時沿閩江順流而上前往省城,。如遇大風(fēng)暴雨,，行船則十分艱險。這樣的艱難當(dāng)月,，珠湖人不知度過多少春秋,。

　　民國中葉開始使用蒸汽動力運輸，據(jù)村老回憶,，那時珠湖村購置了一艘“飛鑾”號客貨兩用機船,，在珠湖至福州間往返，沿途?？砍鄮Z,、朋上、塘嶼,、嶺頭,、洋門,、營前、馬尾,、別頭,、魁岐等各站。輪船為尖頭軍艦式,，不能直接靠岸,，得由小渡船接送旅客上下船。直至解放后,，始用平頭中型客輪,，才可直接靠岸，不再使用小船接送,。

　　幾百年來,，福清、莆田涵江盛產(chǎn)蟶種,，挑夫歷盡艱辛,，翻山越嶺挑至珠湖道頭，再轉(zhuǎn)運至閩東沿海灘涂養(yǎng)殖,。由每年清明節(jié)始,，歷時一個月左右，每天,，上百個蟶種販,、養(yǎng)殖戶，上百艘小帆船在道頭交易,。道頭非常繁華,，飯店、點心攤,、小買賣的叫喚聲不絕于耳,。珠湖村則派出工作人員負責(zé)為他們過秤計量、結(jié)算等,，以得到一些傭錢,。有他們在，交易公開公平公正,，少有發(fā)生大的爭吵,、打架斗毆、欺行霸市等不良行為,。誠信待人,，珠湖村祖輩留下的優(yōu)良傳統(tǒng)，在珠湖道頭延續(xù)了幾百年之久,，口碑源遠流長,。

　　1951年至1957年,，江田鎮(zhèn)環(huán)山村下游、溪湄,，羅聯(lián)全鄉(xiāng),，及玉田鎮(zhèn)部分村,，運送糧食都要挑到珠湖村統(tǒng)購,，后集中存放在壽房支祠、總祠,、凈林庵三座祠廟改成的糧倉內(nèi),，再由村組織搬運隊裝麻袋扛至道頭，裝船運往各地,，珠湖道頭發(fā)揮著特殊的轉(zhuǎn)運作用,，直至青閘線陸路交通建成，上洞江的水路交通逐漸失去了作用,。

　　珠湖道頭在老一輩珠湖人心中的地位從不曾遠去,。自古以來，道頭建有兩橺石制道頭亭,，對江相望,，是過往客旅及農(nóng)夫擋風(fēng)躲雨的場所，更是村民茶余飯后的最佳休閑處,。1965年,，兩橺道頭亭倒塌，在村干部提議下,，青年男女民兵骨干不計報酬,，投工投勞，踴躍參加義務(wù)勞動,，重新建造了一橺磚木石結(jié)構(gòu)房,，名曰“青年亭”（直至2010年拆除），道頭再次聚集人氣,。為綠化道頭,，1980年，村民在道頭培植數(shù)棵水杉,，并從閩侯白沙移植一棵千斤重大榕樹種至道頭邊上,。榕樹至今枝繁葉茂，樹冠覆蓋上百平方米,。為造福后代,，2016年，村出資硬化路面,，壽房支祠獻地修建停車場,，并遍植樹木花草,，建起體育場，道頭一帶景色大為改觀,，形成一個新興的休閑公園,，成為民眾娛樂健身的好去處，更是人們夏天乘涼,、觀看龍舟賽的好地方,。

　　道頭、渡船,，成了珠湖人的符號,。與上洞江畔其他村莊不同，珠湖村道頭現(xiàn)仍有一艘小渡船（土名“渡仔”）在使用,，由一名熟悉水性的船夫?qū)Ｂ氊撠?zé)擺渡,。與其說是為方便本村與過江鄰村居民走親訪友與農(nóng)事耕作，不如說是為了他們心中那一份揮之不去的情懷,。

　　夕陽下,，小渡船靜默著。