9月11日早六點半,，一輛藍色的公交車緩緩駛出長樂閩運車站,，公交線路9路車正式宣布開通,。9路公交車途經(jīng)金剛腿,、琴江滿族村,、猴嶼洞天巖等長樂著名景點,，終點至浮岐蒲竺寺,。一路上,，上上下下的乘客喜笑顏開,。他們見證了這歷史性的一刻,。9路車的開通使猴嶼浮岐的村民終于告別了沒有公交車的日子，也使長樂市公交網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，一個覆蓋全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的大公交網(wǎng)絡(luò)呼之欲出,。

　　長樂公交車之前世今生

　　說起“黃包車”,，老長樂都會露出會心一笑。10年前,，它是長樂市民出行的首選交通工具,，體積小，載客量少,，方便靈活,，只要1塊錢，去市區(qū)的任何地方,，招手即停,，上車即開。它的出現(xiàn)為當時群眾出行解決了燃眉之急,，在長樂的公共交通歷史上留下了屬于自己的濃墨重彩的一筆,。但是，隨著長樂市區(qū)面積不斷擴大,，市區(qū)常住人口不斷增多,，55部黃色面的已經(jīng)滿足不了市民出行的基本需要，市民們要求組建長樂公交網(wǎng)絡(luò)的呼聲越來越強烈,。2003年,，《組建城區(qū)大公交》被列為我市2003年16屆人大會議第01號議案，市委市政府高度重視,于當年11月即成立了長樂市公共交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，2005年6月29日發(fā)布了長樂公交線路一期工程線路經(jīng)營權(quán)招標公告,，由長樂市航順汽車運輸公司有限公司中標。至此,，長樂開始了緊鑼密鼓的城市公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。2005年的長樂街頭，處處可以看到好奇的人們,，圍著公交站牌看新鮮,，討論線路，想象長樂未來公交的模樣,。2006年,，長樂公交線路全線開通，60輛八米中型客車,，4條線路,，總里程46公里。從此,，長樂結(jié)束了沒有公交車的歷史,，也開啟了長樂公共交通事業(yè)發(fā)展的新局面,。而在公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，同樣為人們津津樂道的是,，長樂市政府采取的BOT模式經(jīng)營公交,，即政府負責公交場站建設(shè)，車輛運營由企業(yè)負責的先進運營模式,，在當時是全省第一家,，在全國也是走在前列。

　　90輛LNG車9條公交線

　　小高,，就讀于長樂某高中,，高二學(xué)生，帶著公交月票,，每天來回4趟,。說起公交車，小高脫口而出: “藍色的,，很長,。”說完,，他又笑著補充了一句：“不吐煙的?！痹谛乱淮拈L樂人眼里,，黃色面包車仿若上個世紀的回憶。他們對于公交車的直接記憶便是從2006年開始,。城市公交投入后,，帶給市民們驚喜和方便的同時，一些問題也隨之產(chǎn)生,。不少市民們反映車輛少,，站點少，汽車開過,，總是留下一串長長的黑煙,，常常熏得乘客和跟在車后面的摩托車市民一臉煙塵。長樂市委,、市政府傾聽民聲,，體察民意，在聽取各方面意見后,，開始了新一輪公交事業(yè)大整合,、大投入。2011年,，長樂市公交行業(yè)管理由建設(shè)局移交長樂市交通局,。2012年7月19日，閩運接手長樂公交，將所有車輛更換成LNG公交車,。LNG即液化天然氣,，清潔，高效,。自此,，市區(qū)的公交車再也不見濃煙滾滾，臭氣熏天了,。截止2012年10月底,，我市共有LNG公交車90輛，開通公交線路9條,，線路總里程為109.2公里,，覆蓋城區(qū)、營前,、首占,、鶴上等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，日接送市民6萬余人次,。小高和他的同學(xué)們,，新一代的長樂人，就這樣乘著穿梭在城市間的藍色公交,，奔向各自的目的地,，LNG公交車對他們那樣如同老朋友那樣熟悉而又無處不在。

　　大公交網(wǎng)絡(luò)逐步完善

　　據(jù)悉,， 2013年初,，玉田鎮(zhèn)的群眾在家門口也能坐上公交車了。交通局的負責同志介紹,，接下來我市將新增10路,、11路公交車，總里程25公里,，公交通行的前期籌備工作正在有條不紊地進行,。

　　十年建設(shè)，成果斐然,。在長樂市委,、市政府的不懈努力下，我市公交網(wǎng)絡(luò)正朝著安全便捷,、綠色環(huán)保的目標不斷前進,。縱貫城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路,，正逐步縮短城鄉(xiāng)差距,，促進經(jīng)濟發(fā)展,，它見證長樂交通的輝煌，也將繼續(xù)承載長樂人民對美好生活的期盼,，一路向前,。