長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊　隨著長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能工程持續(xù)推進(jìn),，地鐵6號(hào)線機(jī)場(chǎng)站初步選址機(jī)場(chǎng)地面停車(chē)場(chǎng)地塊內(nèi),，今后市民可通過(guò)地下通道,、空中連廊等方式,，以后市民下機(jī)步行直接上地鐵,，實(shí)現(xiàn)航站樓,、地鐵站“無(wú)縫銜接”,。

　　新增北站坪下月接受驗(yàn)收，機(jī)位將達(dá)62個(gè)

　　今日,，記者從福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面了解到,，目前正在新建的北站坪即將完工，擬與下月中旬接受民航華東局行業(yè)驗(yàn)收,。

　　據(jù)悉,，北站坪建設(shè)是長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能工程中的重要項(xiàng)目，共設(shè)15個(gè)機(jī)位,。此前,，南站坪11個(gè)機(jī)位已于今年7月先行竣工并投入使用，待北站坪投入使用后,，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)機(jī)位將達(dá)62個(gè),，運(yùn)行保障能力得到質(zhì)的飛越。

　　此外,，福州地鐵6號(hào)線已于近日動(dòng)建,，因其聯(lián)通機(jī)場(chǎng)與市區(qū)而備受關(guān)注。據(jù)福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，機(jī)場(chǎng)方面十分重視地鐵6號(hào)線對(duì)接工作,，已與相關(guān)部門(mén)共同確定機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)的位置和連接方案,，實(shí)現(xiàn)旅客從地鐵站到航站樓的“無(wú)縫銜接”。

　　航站樓基本封頂,，南站坪投入使用

　　“從開(kāi)工建設(shè)到最終完工,，工期其實(shí)是非常緊迫的?！遍L(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)北站坪建設(shè)工程師潘晨強(qiáng)說(shuō),，為不影響旅客流線、保持“國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)”的環(huán)境舒適,，福州機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能堅(jiān)持不停航施工,，“北站坪地下是航油管線，為保證機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全萬(wàn)無(wú)一失,，管線保護(hù),、改道等前期工作花了比較長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

　　據(jù)介紹,，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)北站坪共10.6萬(wàn)平方米新建道面，包含15個(gè)機(jī)位和1條C類(lèi)滑行通道,。 “兩個(gè)班組交替作業(yè),，從早6點(diǎn)一直忙到晚10點(diǎn)，完成了工程難度最大排水溝建設(shè),?！迸斯じ嬖V記者，目前,，總長(zhǎng)度1740米的排水溝已全部完工,，水泥混凝土道面的澆筑工作也即將收尾。

　　長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能工程主要分為航站樓與飛行區(qū)兩部分,。目前,，航站樓部分主體結(jié)構(gòu)已基本封頂;飛行區(qū)部分南站坪已投入使用，北站坪也將于下月中旬接受驗(yàn)收,。

　　下飛機(jī)步行就可上地鐵,，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”

　　“坐地鐵到機(jī)場(chǎng)乘機(jī)”，這樣的愿望將在福州地鐵6號(hào)線開(kāi)通后實(shí)現(xiàn),。地鐵機(jī)場(chǎng)站在哪里?如何與機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)銜接?如何從站內(nèi)到達(dá)航站樓?針對(duì)市民關(guān)心的問(wèn)題,，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了相關(guān)情況。

　　根據(jù)規(guī)劃,，地鐵機(jī)場(chǎng)站選址機(jī)場(chǎng)目前的地面停車(chē)場(chǎng)地塊內(nèi),，距離航站樓外立面的直線距離105米，站位西側(cè)為機(jī)場(chǎng)T1航站樓與停車(chē)場(chǎng)。

　　據(jù)悉,，機(jī)場(chǎng)站設(shè)有2個(gè)出入口,，預(yù)留了接駁T1航站樓與T2航站樓的地下通廊實(shí)施條件，預(yù)留遠(yuǎn)期站內(nèi)與機(jī)場(chǎng)中央通廊換乘大廳的實(shí)施條件,。

　　“長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)暫時(shí)只建有T1航站樓，T2航站樓為機(jī)場(chǎng)二期工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人告訴記者，機(jī)場(chǎng)二期規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后,，旅客可通過(guò)地下通道,、空中連廊等方式，直達(dá)T1,、T2航站樓,，實(shí)現(xiàn)快捷方便的“無(wú)縫對(duì)接”。

　　目前,，地鐵站與航站樓地下通廊連接位置,、臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的位置、地下管線等細(xì)節(jié)建設(shè)實(shí)施方案仍在探討中,。目前,，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)，總投資約180億元,，將新增58個(gè)機(jī)位,，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)總機(jī)位數(shù)將達(dá)到120個(gè)。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者 鄭畑君)