記者近日從市交建集團道慶洲過江通道項目部獲悉，目前道慶洲大橋全線鋼棧橋貫通，水下樁基進入全面施工階段,。為了加快進度,，項目部加大生產(chǎn)要素投入,，共進場130多臺鉆機，在所有工作面全部鋪開,，抓緊施工橋梁樁基,。

　　道慶洲大橋水下樁基施工全面展開

　　記者在道慶洲大橋項目工地上看到，寬闊的鋼棧橋向著江中延伸,，伸出的支棧橋平臺,，就像一把齒梳，輕輕梳理著烏龍江水,。而在鋼棧橋上方,，卻是另一番景象，高高的鉆機像一排排列兵,，鉆錘在水底下不斷錘擊,，發(fā)出陣陣轟鳴。

　　“3月底,，鋼棧橋全線貫通,，有了施工平臺后，水下樁基施工全面展開,，現(xiàn)在能開展的工作面我們?nèi)献懔算@機,。

　　記者看到，現(xiàn)場鉆機林立,，市交建集團該項目負責人告訴記者,，道慶洲大橋項目工地引進了130多臺鉆機，其中沖擊鉆就有127臺,，還引進了反循環(huán)鉆機,、履帶式氣舉反循環(huán)鉆機等新設備，用來解決復雜地質(zhì)結構的樁基施工問題,。目前,，項目工地上有500多名工人，采用平行作業(yè),，所有墩柱樁基同步施工,。

　　據(jù)該負責人介紹，道慶洲大橋全線總共要打下1209根樁基,，目前已完成160根,，占總數(shù)的14%，項目累計完成投資占概算總投資的26%,。預計今年底跨江主墩下部結構可基本完成,，2019年初開始主墩鋼桁梁安裝。

　　道慶洲大橋位于青洲閩江大橋和福泉高速烏龍江大橋之間,，在道慶洲濕地邊緣通過,。項目起點位于北接福泉高速，沿東南向延伸,，以高架形式沿規(guī)劃縱二路平行布設,，隨后上跨南江濱路、烏龍江水域,，至烏龍江南岸后上跨G316線(原S203線),，跨過首占西路，終點接規(guī)劃猴玉線(營融線),。

　　道慶洲大橋是全市首座跨江公鐵兩用大橋,，是國內(nèi)跨徑最大的同類型橋，也是國內(nèi)首創(chuàng)的變高度鋼桁結合梁橋,。據(jù)悉,，道慶洲大橋預計2020年建成，屆時開車經(jīng)由道慶洲大橋,、東南快速通道,，可快速直達濱海新城，大大加強主城區(qū)和濱海新城的交通聯(lián)系,，為濱海新城建設提供支撐,。