長樂新聞網(wǎng)訊 日前,，福州地鐵6號線壺井站——萬壽站區(qū)間右線的盾構(gòu)機(jī)緩緩到達(dá)壺井站南側(cè)的盾構(gòu)接收井并成功“破壁而出”,，這標(biāo)志著壺萬盾構(gòu)區(qū)間右線的順利貫通。

　　福州地鐵6號線壺井站——萬壽站區(qū)間右線貫通現(xiàn)場

　　福州地鐵6號線壺井站——萬壽站區(qū)間全長920.93米,，中心線間距為14米,，區(qū)間位于沿海地區(qū),，壺萬盾構(gòu)區(qū)間隧道主要下穿菜地,、魚塘,、民房、國創(chuàng)規(guī)劃用地,，區(qū)間與規(guī)劃萬沙河斜交,，線路縱斷面大體呈“V”字坡。自2018年6月10號始發(fā)以來,，盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)拼裝767環(huán)，比原計(jì)劃提前貫通近半個(gè)月,。

　　壺井站

　　萬壽站

　　在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工過程中,，福州公司組織工區(qū)項(xiàng)目部事先對區(qū)間周邊環(huán)境進(jìn)行了深入調(diào)查，充分掌握周邊情況,，逐一排查安全隱患,，在下穿危險(xiǎn)源時(shí)安排項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)全程監(jiān)控，為盾構(gòu)施工的安全與質(zhì)量提供了保障,。

　　在轉(zhuǎn)場,、調(diào)試后，盾構(gòu)機(jī)將再次從萬壽站向壺井站進(jìn)行左線掘進(jìn),，此次右線區(qū)間的貫通,，為接下來的施工工序提供了可靠又寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　(記者 姜亮）