長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊 精誠所至,，金石為開,。經(jīng)過全體項(xiàng)目職工的共同努力，歷經(jīng)201天的日夜奮戰(zhàn),，10月31日,，福州地鐵6號(hào)線2標(biāo)航城站——鄭和站盾構(gòu)區(qū)間終于實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通。

　　目前,，鄭和站車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成60%,，項(xiàng)目部爭(zhēng)取在春節(jié)前完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　▲航城站——鄭和站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通

　　航鄭盾構(gòu)區(qū)間是由航城站始發(fā),，采用盾構(gòu)法施工,，依次近距離側(cè)穿（下穿）萬星廣場(chǎng),、航興橋、海峽北擋墻大壩,、皇庭丹郡小區(qū),、鄭和三橋以及兩次下穿上洞江等施工重難點(diǎn)及重大危險(xiǎn)源，至鄭和站完成接收,，全長(zhǎng)1257米,。

　　▲智能化鋼筋集中加工場(chǎng)

　　記者了解到，福州地鐵6號(hào)線2標(biāo)航城站——鄭和站區(qū)間右線于10月18日順利貫通,，這也是該項(xiàng)目航鄭區(qū)間(航城站——鄭和站)首臺(tái)盾構(gòu)順利貫通,。

　　▲航城站——鄭和站區(qū)間右線順利貫通

　　施工過程中，中鐵四局福州地鐵6號(hào)線2標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部針對(duì)施工重難點(diǎn)及重大風(fēng)險(xiǎn)源,，從施工方案的論證,，到現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)不同的地質(zhì)及地面構(gòu)建筑物情況，合理優(yōu)化了盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù),，確保了航鄭區(qū)間隧道雙線順利貫通,，提前完成業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這標(biāo)志著福州地鐵6號(hào)線工程取得階段性重大勝利,，并進(jìn)入了真正的大干階段,。

　　▲工人正在安裝模板

　　鄭和站車站共劃分13段，現(xiàn)已經(jīng)完成8段的封頂任務(wù),，中間剩余5段主體結(jié)構(gòu)正在開展24小時(shí)大干,，計(jì)劃在春節(jié)前完成鄭和站主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　中鐵四局福州地鐵6號(hào)線2標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理張焱介紹,，目前,，鄭和站到十洋站盾構(gòu)區(qū)間正在進(jìn)行始發(fā)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)在11月下旬達(dá)到盾構(gòu)始發(fā),，保證兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)向十洋站順利掘進(jìn),。

      （記者 姜亮）