長樂新聞網訊 精誠所至，金石為開,。經過全體項目職工的共同努力,，歷經201天的日夜奮戰(zhàn),，10月31日，福州地鐵6號線2標航城站——鄭和站盾構區(qū)間終于實現(xiàn)雙線順利貫通。

　　目前,，鄭和站車站主體結構已經完成60%,，項目部爭取在春節(jié)前完成車站主體結構封頂。

　　▲航城站——鄭和站盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線順利貫通

　　航鄭盾構區(qū)間是由航城站始發(fā),，采用盾構法施工，依次近距離側穿（下穿）萬星廣場,、航興橋,、海峽北擋墻大壩、皇庭丹郡小區(qū),、鄭和三橋以及兩次下穿上洞江等施工重難點及重大危險源,，至鄭和站完成接收，全長1257米,。

　　▲智能化鋼筋集中加工場

　　記者了解到,，福州地鐵6號線2標航城站——鄭和站區(qū)間右線于10月18日順利貫通，這也是該項目航鄭區(qū)間(航城站——鄭和站)首臺盾構順利貫通,。

　　▲航城站——鄭和站區(qū)間右線順利貫通

　　施工過程中,，中鐵四局福州地鐵6號線2標二工區(qū)項目部針對施工重難點及重大風險源，從施工方案的論證,，到現(xiàn)場根據(jù)不同的地質及地面構建筑物情況,，合理優(yōu)化了盾構掘進參數(shù)，確保了航鄭區(qū)間隧道雙線順利貫通,，提前完成業(yè)主要求的節(jié)點目標,。這標志著福州地鐵6號線工程取得階段性重大勝利，并進入了真正的大干階段,。

　　▲工人正在安裝模板

　　鄭和站車站共劃分13段,，現(xiàn)已經完成8段的封頂任務，中間剩余5段主體結構正在開展24小時大干,，計劃在春節(jié)前完成鄭和站主體結構封頂,。

　　中鐵四局福州地鐵6號線2標二工區(qū)項目經理張焱介紹，目前,，鄭和站到十洋站盾構區(qū)間正在進行始發(fā)準備工作,，預計在11月下旬達到盾構始發(fā)，保證兩臺盾構機向十洋站順利掘進,。

      （記者 姜亮）