長樂新聞網(wǎng)訊 近日,福州地鐵6號(hào)線下營(下洋站至營前站)高架區(qū)間完成跨福泉高速地鐵橋主墩掛籃移動(dòng)工作。這標(biāo)志著福州地鐵6號(hào)線首個(gè)既跨高速公路,又跨河流的高架區(qū)間進(jìn)入施工沖刺階段。

　　福州地鐵6號(hào)線下營高架區(qū)間全長1.3千米,主橋跨徑150米。作為全線關(guān)鍵控制性工程,該區(qū)間具有掛籃臨時(shí)支座施工難度大,掛籃安裝拆除風(fēng)險(xiǎn)大,掛籃前移,、坐標(biāo)監(jiān)測調(diào)整困難等特點(diǎn),整體施工難度極高。它的建成,將構(gòu)建福州市中心城區(qū)與副中心城區(qū)之間的重要交通聯(lián)系走廊,。

　　為確保順利實(shí)現(xiàn)年前合攏的工期目標(biāo),項(xiàng)目部精心組織,日夜奮戰(zhàn),狠抓安全質(zhì)量過程管理,嚴(yán)格把控掛籃施工重難點(diǎn)環(huán)節(jié),。截至目前,27號(hào)主墩7號(hào)塊掛籃已移動(dòng)完成,整體進(jìn)度已達(dá)到80%,施工過程中無一例安全事故發(fā)生。

　　值得一提的是,營前站去年4月動(dòng)建,車站設(shè)計(jì)由福州軌道交通設(shè)計(jì)院完成,。為突出福州邁向?yàn)I海時(shí)代,福州軌道交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在地鐵站外形設(shè)計(jì)時(shí),著重考慮了大海的元素,以海洋魚類的流線型為依據(jù),抽象出有張力的弧線,車站外觀不事繁瑣裝飾,追求簡潔大氣,猶如一只躍出海面的鯨魚,故起名“海闊魚躍”,。

　　(記者 姜亮)