長樂新聞網(wǎng)訊 春節(jié)是合家團(tuán)聚、親人相聚的日子,，但對于中鐵四局城軌分公司福州地鐵6號線2標(biāo)項目部的建設(shè)者來說,，今年卻是一個別樣的春節(jié)。他們當(dāng)中有近40人沒回家過年,，而是像往常一樣堅守在各自崗位上,，力爭地鐵鄭和站及其區(qū)間工程早日完工。

　　“我家在安徽,，原本打算回家與親人團(tuán)聚,。考慮福州地鐵6號線工期緊,、任務(wù)重,，項目部上下達(dá)成一致，主動放棄休息,，決定留在長樂過年,。”項目經(jīng)理張焱說：“為了福州地鐵6號線早日正式開通,，今年與同事一起值班,、一起吃年夜飯，除了沒有親人陪伴,，在地鐵站過年氣氛其實跟家里一樣,。”

　　據(jù)了解,，福州地鐵6號線鄭和站位于鄭和西路和會堂路交叉口西側(cè),，沿鄭和西路呈東西向布置,，為地下二層雙柱三跨島式車站，長292米,，寬21.7米,，車站總建筑面積17861.2平方米，深約16.93～19.21米,。此外,，該車站還計劃設(shè)置2組風(fēng)亭、3個出入口,、2個消防出入口以及1組出地面無障礙電梯,。

　　鄭和站、十洋站區(qū)間全長1046.819米,，左右線間距10.55米,，覆土厚約10～16.8米，縱剖面采用“V”字坡,，最大坡度為22‰,，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間管片內(nèi)徑為5.5米,，外徑為6.2米,，長1.2m/每環(huán)，并設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站,，均采用冷凍法+礦山法施工,。截至目前，鄭和站,、十洋站區(qū)間左線已掘進(jìn)45.8米,，右線節(jié)后準(zhǔn)備始發(fā)。

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