長樂新聞網(wǎng)訊 近日,，車友或許有這樣的經(jīng)歷：車子行駛在吳航路上,，連續(xù)趕上幾個綠燈。遇到這種情況,，車友不必感嘆運(yùn)氣好,，而是因?yàn)轳側(cè)搿熬G波”路段,。

　　記者從區(qū)交警大隊(duì)獲悉,，為了不斷提升配套交通安全設(shè)施，逐步推進(jìn)城區(qū)交通的科學(xué)化,、規(guī)范化管理,，該大隊(duì)加強(qiáng)重要路段和路口的精細(xì)化管控，重點(diǎn)加強(qiáng)勝利路——南山路——吳航路——泮野燈控路口——長安燈控路口的管控,，優(yōu)化舊消防隊(duì)路口——市標(biāo)環(huán)島——羅馬路口——會堂路口——國惠路口——海峽路口交通信號燈配時,，實(shí)行綠波通行，減少車輛出行延誤,。目前,，區(qū)交警大隊(duì)還優(yōu)化了朝陽路、廣場南路,、仙濱仙岐沿線路及203省道沿線長限至上湖路段,、201省道長林至垅下路段燈控路口的綠波通行。

　　記者在吳航路看到，車友如果駕車以40-50km的時速經(jīng)過綠波路段,，遇到綠燈的幾率將大大增加,，可謂一路暢行；若以40km/h以下或50km/h以上的速度通過的話,，則遇到紅燈的概率較高,。

　　“綠波帶”是指在指定的交通線路上，車輛按照設(shè)定速度行駛,，每到達(dá)一個路口正好遇到“綠燈”,，猶如行駛在一條暢通無阻的綠色屏帶中，故名“綠波帶”,。

　　“綠波帶”的建設(shè)是推進(jìn)城市“智慧交通”建設(shè)的重要內(nèi)容之一,。“綠波帶”上每個路口納入智能交通信號機(jī)管理,，公安交警部門在信號燈配時過程中會結(jié)合不同路口,、不同環(huán)境和不同時段的交通流量和流向，綜合考慮機(jī)動車,、非機(jī)動車,、行人通過路口時間，對交通信號燈進(jìn)行科學(xué)合理配時和設(shè)置,，使車流在一定方向上按一定的速度行駛,，以確保該車流到達(dá)每個路口時,，正好遇到綠燈，以此不斷提高道路通行能力,。

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