長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 1月13日,，隨著最后一罐車混凝土澆筑結(jié)束，福州東南快速通道（營(yíng)前至濱海新城萬(wàn)新路復(fù)線段）工程A1標(biāo)最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板,，在歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)后,，順利澆筑完成。

　　該工程A1標(biāo)項(xiàng)目澤竹快速路主線2號(hào)橋?yàn)榭缭骄珵I路的高架橋,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，橋長(zhǎng)326.4m，左右幅共三聯(lián):(3x35)+(40+40+34)+(3x35)m,，總寬度70米,，最大縱坡達(dá)3.5%，對(duì)安全防護(hù),、施工控制,、技術(shù)能力要求高，增加了現(xiàn)澆梁施工難度,。

　　為保質(zhì)保量完成現(xiàn)澆箱梁澆筑,，福州新區(qū)交建公司結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、施工難點(diǎn),，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,，組織施工、設(shè)計(jì)單位召開(kāi)專家論證會(huì),，不斷優(yōu)化施工方案,，確保方案科學(xué)有效、切實(shí)可行。該公司從施工組織設(shè)計(jì)到設(shè)備機(jī)具,、物資材料供應(yīng),，充分地做好前期準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格把關(guān)好每一道工序,，并分層次,、有針對(duì)性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底與安全交底，詳細(xì)講解圖紙,、施工難點(diǎn),、作業(yè)程序及質(zhì)量要求，為現(xiàn)澆箱梁澆筑提供有利的技術(shù)保障,，確?，F(xiàn)澆梁施工質(zhì)量和安全。

　　澤竹快速路主線2號(hào)橋是萬(wàn)新路復(fù)線段項(xiàng)目主線順利貫通的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。此次現(xiàn)澆箱梁成功澆筑,，為項(xiàng)目順利建成通車奠定良好的基礎(chǔ)。

　　記者了解到,，整個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)約7.87公里,，起于洋布互通，設(shè)澤竹快速路1.125公里(按一級(jí)公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)),、萬(wàn)新路6.745公里(按二級(jí)公路兼具城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè))，終點(diǎn)與濱海濱江路相接,，配套建設(shè)給排水,、綜合管線、路燈照明,、景觀綠化,、交通及安全設(shè)施等工程。

　　該項(xiàng)目是濱海新城開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,，建成后將實(shí)現(xiàn)城區(qū)和濱海新城的快速互聯(lián)互通,。

　　（記者 姜亮）