近日

　　國(guó)道G316線長(zhǎng)樂(lè)漳港至營(yíng)前段項(xiàng)目

　　董奉山隧道進(jìn)口端右輔洞明洞仰拱

　　已順利完成澆筑

　　國(guó)道G316線效果圖

項(xiàng)目詳情

董奉山隧道是國(guó)道G316線長(zhǎng)樂(lè)漳港

至營(yíng)前段項(xiàng)目的控制性工程

是一座特大斷面

特長(zhǎng)隧道

　　國(guó)道G316線長(zhǎng)樂(lè)漳港至營(yíng)前段項(xiàng)目

A3合同段董奉山主路

隧道右線長(zhǎng)度2024m

主路隧道左線長(zhǎng)度2018m

輔路隧道右線長(zhǎng)度2032m

輔路隧道左線長(zhǎng)度2012m

其中

輔路隧道右線進(jìn)口端

明洞仰拱長(zhǎng)度為145m

　　仰拱就是為改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu),，是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一。通俗解釋為向上仰的拱,。

　　自明洞仰拱施工以來(lái),，面對(duì)施工便道路況差、連續(xù)強(qiáng)降雨，地下水含量豐沛,、圍巖結(jié)構(gòu)松散,、邊坡穩(wěn)定性差、隧底開(kāi)挖后地基承載力不足,、巖體中含有大量大孤石等不利條件,，福州新區(qū)交建公司多次會(huì)同施工單位商討施工方案，統(tǒng)籌謀劃,，針對(duì)雨天夜間混凝土澆筑制訂專項(xiàng)方案,，合理配置人力、物力與機(jī)械設(shè)備,，加強(qiáng)各工序的銜接管理,，有效提升施工質(zhì)量和效率，以確保安全優(yōu)質(zhì)完成仰拱澆筑,。

　　在歷時(shí)31個(gè)日夜奮戰(zhàn),，參建人員用智慧和汗水克服了重重困難，順利完成董奉山隧道進(jìn)口端輔路隧道右洞明洞仰拱的澆筑任務(wù),，為國(guó)道G316線長(zhǎng)樂(lè)漳港至營(yíng)前段項(xiàng)目董奉山隧道進(jìn)洞施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

　　（記者 姜亮 通訊員 莊禹）