預(yù)控6個(gè)重大客運(yùn)樞紐,，新建多個(gè)過江通道,，跨江通道將達(dá)到38個(gè)……重磅！《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020-2035年）》公布,！

　　近日，福州市自然資源和規(guī)劃局對《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020-2035年）》進(jìn)行了批后公布,。規(guī)劃范圍為福州市行政轄區(qū)范圍（不含平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)）,，陸域總面積11911平方公里。規(guī)劃期限為2020年至2035年,，近期為2025年,。

　　預(yù)控6個(gè)重大客運(yùn)樞紐 推動沿海高鐵通道建設(shè)

　　規(guī)劃提出，在重大交通設(shè)施與指標(biāo)體系管控規(guī)劃方面,，預(yù)控6個(gè)重大客運(yùn)樞紐和9個(gè)重大物流園區(qū),。

　　6個(gè)重大客運(yùn)樞紐

　　長樂機(jī)場樞紐、福州南站樞紐,、福州站樞紐,、福州新區(qū)站樞紐、瑯岐對臺客運(yùn)碼頭,、預(yù)留福州西站樞紐,。

　　9個(gè)重大物流園區(qū)

　　連江現(xiàn)代物流城（園）、福州高速物流園區(qū),、永泰物流園區(qū),、杜塢物流園區(qū)、羅聯(lián)物流園區(qū),、長樂空港物流園區(qū),、羅源灣物流園區(qū),、江陰港物流園區(qū)、松下港物流園區(qū),。

　　葉義斌 攝

　　鐵路系統(tǒng)推動沿海高鐵通道建設(shè)，預(yù)留昌福,、龍福等通道,，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化福州鐵路樞紐對外輻射能力,，規(guī)劃形成“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

　　葉義斌 攝

　　規(guī)劃形成以福州站,、福州南站為主，福州西站,、福州新區(qū)站為輔的“兩主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系,；構(gòu)建以丹陽站為主，杜塢站,、漁溪站,、羅聯(lián)北站為輔的“一主三輔”鐵路貨運(yùn)樞紐體系。近遠(yuǎn)期分別利用樟林站,、丹陽站作為貨運(yùn)編組站,。

　　形成16條軌道交通 新建多個(gè)過江通道

　　未來福州軌道交通怎么建？在城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃中,，軌道交通將形成市域快線3條,，市區(qū)線12條、城際F1線1條,，總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)（含F(xiàn)1,、S1、S2）,，推動福州軌道“四網(wǎng)融合”,，支撐空間結(jié)構(gòu)“東進(jìn)南下”。

　　地鐵1號線新店車輛基地,。林凱航 攝

　　公路系統(tǒng)方面,，規(guī)劃新增濱海新城高速，福州至福清高速,，福州至寧德高速等市域高速公路骨架,，新建和改造一批國省道項(xiàng)目，提供網(wǎng)絡(luò)化,、開放化,、均等化的公路服務(wù)。

　　規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)什么,？

　　建成區(qū)道路網(wǎng)密度不低于8公里/平方公里,，骨干道路運(yùn)行速度達(dá)25公里/小時(shí)以上。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道站點(diǎn)800米覆蓋人口和崗位超過55%,；公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到95%,，公共交通在跨江等關(guān)鍵斷面客運(yùn)通道中分擔(dān)率達(dá)到60%以上。

　　閩江,。葉民民 攝

　　道路交通體系推動“高快一體”路網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營模式，形成“三環(huán),、三縱,、五橫”的骨架路網(wǎng)格局。三環(huán)包括二環(huán)快速路,、三環(huán)快速路,、四環(huán)快速路；三縱包括國道324,、猴玉快速路,、澤竹快速路；五橫包括東部快速通道-機(jī)場第二高速（快速）,、機(jī)場高速（快速）,、濱海新城高速（道慶路）、道慶洲大橋-東南快速路,、青江快速路,。

　　2035年，中心城區(qū)范圍內(nèi),，跨江通道將達(dá)到38個(gè)（含高速）,，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),？規(guī)劃明確——

　　推進(jìn)既有規(guī)劃橋梁建設(shè)

　　主要包括：前橫大橋、文山洲大橋,、馬限山通道,、閩安大橋。

　　規(guī)劃新增

　　荊溪-上街通道,、烏山路過江通道,、白馬路通道、站后路過江通道,、瑯岐新橋（瑯岐-長樂）,、東嶺路-高新區(qū)等過江通道。

　　尤溪洲大橋,。葉義斌 攝

　　期待未來的福州交通更加方便！