濱江濱海文旅帶加速推進，博思人工智能產(chǎn)業(yè)園項目建設風生水起，機場二期擴建工程緊鑼密鼓施工忙……在塔吊、樁機的火熱作業(yè)中，福州新區(qū)按下高質(zhì)量發(fā)展“快進鍵”，項目拔節(jié)生長，產(chǎn)業(yè)蓬勃興旺，向著未來的宏偉藍圖挺進。

　　用好生態(tài)資源

　　文旅帶橫貫東西

　　良好的生態(tài)是濱海新城與生俱來的“基因”，2021年，福州濱海新城岸段美麗海灣建設項目入選美麗海灣優(yōu)秀案例，依托得天獨厚的生態(tài)優(yōu)勢，一條濱江濱海文旅帶橫貫東西。

　　濱江濱海文旅帶西起閩江口，東至松下港區(qū)域，以沿江沿海的濱水體驗為主線，涉及岸線總長約68公里，規(guī)劃打造一條串聯(lián)城市、生態(tài)、文化特色空間，成為激活與釋放岸線綜合價值的江海“樂”道。

　　走進濱江濱海文旅帶下沙片區(qū)，藍天碧海，沙灘潔凈，海塔聳立，旖旎獨特的海景撲入眼簾，成片的防護林綠意蔥蘢，迎風搖曳，向著海岸延伸開來。下沙片區(qū)擬形成“一軸、兩帶、三組團”的空間結構，其中核心區(qū)用地面積約2153畝，以濱海風情軸為主線，串聯(lián)林下活力帶、沙灘休閑帶等空間，全力打造成為集海灘度假、地域風貌、康養(yǎng)休閑為一體的國際海濱度假區(qū)。

　　抓機遇謀創(chuàng)新

　　數(shù)字經(jīng)濟后勁足

　　濱海新城全力打造數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，一批好項目、大項目紛紛落地，一個個企業(yè)緊抓機遇，謀創(chuàng)新、求發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟涌現(xiàn)強大動能。

　　博思人工智能作為引領濱海新城數(shù)字浪潮的企業(yè)之一，項目建設持續(xù)掀起熱潮，主體建筑拔地而起，吊機揮舞大臂，在高空忙碌作業(yè)，工人加緊外立面和內(nèi)部裝修……

　　博思人工智能產(chǎn)業(yè)園項目占地面積約102畝，總投資超10億元，將建設人工智能產(chǎn)業(yè)研究中心、人工智能產(chǎn)業(yè)孵化中心、人才公寓等。

　　園區(qū)分兩期建設，其中一期項目2020年10月開工，規(guī)劃用地68畝，9棟主要建筑均已封頂，目前正進行室內(nèi)外裝修等；二期2022年1月開工，規(guī)劃用地34畝，6棟主要建筑已完成樁基工程，目前正進行上部主體工程施工。

　　▲博思人工智能產(chǎn)業(yè)園效果圖

　　未來，產(chǎn)業(yè)園投用后將成為博思產(chǎn)業(yè)推動、技術創(chuàng)新、人才吸納的重要平臺，成為集團快速發(fā)展的強大“引擎”，為濱海新城發(fā)展注入活力。

　　產(chǎn)業(yè)推動方面，園區(qū)將入駐博思數(shù)采、博思數(shù)村、博思數(shù)字科技等子公司，深化推進“數(shù)字采購”領域的業(yè)務開展與相關產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源整合，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，力爭在新區(qū)再添一家上市企業(yè)；

　　同時重點培育“智慧城市+數(shù)字鄉(xiāng)村”領域具有戰(zhàn)略性意義的新興項目，提升集團未來市場競爭力，助力新區(qū)提升產(chǎn)業(yè)能級。

　　到2025年，園區(qū)力爭實現(xiàn)年營業(yè)收入20億元。

　　技術創(chuàng)新方面，園區(qū)將成為集團人工智能與云原生技術研發(fā)、人工智能平臺建設的重要基地，打造基于人工智能技術的新一代數(shù)字化解決方案和產(chǎn)品。

　　人才吸納方面，未來4年到5年，將陸續(xù)引進3000名到5000名高新技術人才入駐園區(qū)，集聚人才力量，推動高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

　　▲東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園

　　數(shù)字產(chǎn)業(yè)蓄勢聚能，正為濱海新城高質(zhì)量發(fā)展注入動力源泉。目前，東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園注冊企業(yè)超800家，形成了較為完善的數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　高效協(xié)同聯(lián)動

　　打造一流國際機場

　　一座國際機場是一扇對外開放的“門戶”，也是高質(zhì)量發(fā)展的“引擎”。

　　▲長樂國際機場二期項目效果圖

　　進場查看健康碼、測量體溫，項目工地上，鉤機、吊車忙碌運作，作業(yè)聲轟鳴……在福州（長樂）國際航空城，機場二期擴建項目穩(wěn)步推進。

　　▲長樂國際機場二期項目施工現(xiàn)場

　　機場二期擴建工程項目總投資約209億元，按照2030年的需求規(guī)模（年起降飛機27.7萬架次，年旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸）建設，計劃于2025年12月建成投用。

　　目前，飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、配套區(qū)工程等各個配套工程正在緊鑼密鼓推進。飛行區(qū)已完成投資5.91億元，計劃本月完成土方填筑；航站區(qū)工程的航站區(qū)已完成投資8.44億元，土方地基處理全部完成，航站樓及綜合交通樞紐樁基工程計劃本月完成工程樁基和土方回填；配套區(qū)工程完成投資2.11億元，2#貨站主體結構全面完成……

　　▲長樂國際機場二期擴建工程第一根海上作業(yè)平臺的鋼筋混凝土灌注樁已經(jīng)完成施工

　　值得一提的是，福州（長樂）國際航空城指揮部辦公室（管委會）協(xié)助推動城際鐵路F1線、F2線、F3線和機場第二高速公路建設，打造以福州機場為核心的立體綜合交通體系。

　　航空城在加快機場二期建設的同時，也著手提升客貨運流量。福州市與廈門翔業(yè)、福州空港與成都航空、廈門翔業(yè)與順豐集團等簽訂框架合作協(xié)議。

　　航空城還從發(fā)揮聯(lián)防聯(lián)控機制、加強政策扶持等方面著手，保障更多國際航班增開或復航復飛需求。

　　截至10月中旬，福州機場入境定期客運航班16班/周，計劃在12月底，實際擇優(yōu)接收26班/周，通航9個國際城市及2個地區(qū)城市，今年冬春航季開通運營121條航線，通航機場96個；新增阜陽、韶關、蕪湖等5個航點。