長樂新聞網(wǎng)訊 近日,，隨著最后一孔40米小箱梁順利跨江架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵十二局承建的福州至長樂機(jī)場城際鐵路（濱?？炀€）帝封江站至祥謙站高架區(qū)間小箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成,，為下一步軌道鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　圖片來源 福建日?qǐng)?bào)

　　濱?？炀€是連接福州主城區(qū)與濱海新城以及福州長樂國際機(jī)場的快速軌道交通線，起于福州火車站,，終于文嶺站,，共15座車站，全長約62.4公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里,。相比福州地鐵其他線路,，濱海快線運(yùn)行時(shí)速更快,、運(yùn)行速度全城最快,。

濱?？炀€文嶺段效果圖

　　為保證列車越站運(yùn)行時(shí)高速通過及平穩(wěn)性,，提高乘客坐車舒適度，濱?？炀€高架段軌道上安裝了18號(hào)可動(dòng)心道岔,。據(jù)了解，該道岔具有高強(qiáng),、耐磨,、無縫等優(yōu)點(diǎn)，以往一般用于高鐵線路,，而在城市軌道交通施工中使用尚屬首次,。

　　濱海快線建成通車后,，可實(shí)現(xiàn)福州主城區(qū)至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá),，福州火車站至福州長樂國際機(jī)場40分鐘通達(dá)，助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展,，區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈,。

　　（記者 陳建云）