先行動建！福莆寧F2、F3線項目有新消息！

　　記者從建設(shè)單位左海集團下屬左海高鐵公司獲悉，目前項目正積極推動控制性工程長樂機場段工程先行動建，施工將采用超大直徑盾構(gòu)方式穿越超長距離濱海段復(fù)雜地層，這將在福建省內(nèi)的盾構(gòu)隧道施工領(lǐng)域創(chuàng)下首次。

福莆寧F2、F3線線路圖。左海高鐵供圖

　　福莆寧F2、F3線項目福州段路線正線長86.7公里，起于溫福鐵路連江站，經(jīng)瑯岐站、文嶺站、長樂機場站、福州新區(qū)站、羅聯(lián)站，終于福廈高鐵福清西站。

　　福州段線路北端與南端分別與高速鐵路相連，貫穿福州新區(qū)與長樂機場，以承擔(dān)城際客流為主，兼顧部分路網(wǎng)通過客流。

　　為進一步拓展路網(wǎng)，正線之外，另外規(guī)劃設(shè)置福州新區(qū)至蓮花山站聯(lián)絡(luò)線、福州新區(qū)至長樂東站聯(lián)絡(luò)線連接福平鐵路，并謀劃設(shè)置連江站銜接規(guī)劃溫福高鐵聯(lián)絡(luò)線。

　　據(jù)介紹，為更好推動長樂機場段工程先行動建，左海高鐵公司從兩方面做好項目施工前期保障工作：一方面“走出去”，實地考察國內(nèi)各主流大盾構(gòu)設(shè)備制造廠家及在建大直徑盾構(gòu)隧道施工建設(shè)進展情況，為長樂機場段盾構(gòu)隧道施工做足準(zhǔn)備工作；另一方面“請進來”，多次與設(shè)備制造廠商和相關(guān)建設(shè)、設(shè)計、施工等單位開展座談交流，深入磋商F2、F3線項目技術(shù)解決方案。

F1、F2、F3線走向示意圖。

　　福莆寧F2、F3線是福州“東進南下、沿江向海”的重要交通一環(huán)，建成后可貫通溫福、合福、福廈高鐵和既有溫福、福廈、福平鐵路，是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環(huán)線。

　　未來，昌福高鐵、福龍高鐵、福贛高鐵可通過福莆寧F2、F3線，直接連通福州新區(qū)和長樂機場，實現(xiàn)多通道疊加和“高空零銜接”，北可直達長三角、南直通“大灣區(qū)”，為完善海峽西岸福州都市圈的鐵路網(wǎng)、實現(xiàn)高鐵通臺灣打下堅實一環(huán)。

　　據(jù)了解，福州都市圈規(guī)劃構(gòu)建以福州主城區(qū)—濱海新城、福清、平潭作為都市圈主中心，莆田、寧德、南平三市中心城區(qū)作為次級中心的“一核三中心”空間結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)都市圈空間內(nèi)的快速聯(lián)通，目前福州正著力打造福州（長樂）國際航空城，全面推進機場二期擴建，加速推動以福莆寧F2、F3線為代表的高鐵進機場項目。福州長樂機場交通樞紐配套工程、濱海快線F1線、機場第二高速公路也在穩(wěn)步推進，福州長樂機場“1+2+3”（1個樞紐，2條機場高速，3條城際軌道）的綜合立體交通體系正在加快構(gòu)建中。