長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 實(shí)時(shí)查看遠(yuǎn)程監(jiān)控畫(huà)面,，手持對(duì)講機(jī)溝通吊裝物料,，輕輕搖動(dòng)座椅旁的操作桿……

　　只見(jiàn)塔吊師傅在地面上的數(shù)字全景塔機(jī)集控駕駛艙內(nèi)，就能將遠(yuǎn)在幾百米外的建筑物料精準(zhǔn)吊裝到位,。

　　12月26日,，由中建三局自主研發(fā)的塔機(jī)智能集控系統(tǒng)，在福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程航站區(qū)工程的施工現(xiàn)場(chǎng)正式通過(guò)驗(yàn)收并投用,，這是福建省內(nèi)首次使用塔機(jī)類(lèi)智能建造技術(shù),。

　　塔機(jī)智能集控系統(tǒng)是針對(duì)塔機(jī)高空操控風(fēng)險(xiǎn)高、功效低,、環(huán)境差等問(wèn)題,，深度結(jié)合5G、智能控制等新一代信息通訊技術(shù)研發(fā)而成,，將塔機(jī)高空操作變革為地面室內(nèi)環(huán)境遠(yuǎn)程吊裝作業(yè)，顛覆傳統(tǒng)的作業(yè)模式,，從根本上改變了塔機(jī)操作人員的工作環(huán)境,。

　　“通過(guò)多信息融合智能遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)高效的人機(jī)協(xié)同，提高吊裝效率15%,，同時(shí)通過(guò)集中管控技術(shù),，一名操作人員能夠分時(shí)操控多臺(tái)塔機(jī)，提高人員利用率,，節(jié)省30%的人工成本,。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，塔機(jī)智能集控系統(tǒng)利用虛實(shí)結(jié)合的方式覆蓋塔機(jī)操控及運(yùn)維所需要的全要素信息,，提升整個(gè)作業(yè)過(guò)程的安全性能，并且能夠?qū)崟r(shí)對(duì)比實(shí)際位置和目標(biāo)位置的差值,，通過(guò)顏色,、方向,、數(shù)值等形式對(duì)操作人員進(jìn)行到位提示，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝,。

　　此次使用的塔機(jī)智能集控系統(tǒng)安裝于T2航站樓的核心區(qū)的3號(hào)塔吊上,，將有效促進(jìn)工程建設(shè)提速提效。后續(xù)建設(shè)中,，項(xiàng)目部也將繼續(xù)加大該系統(tǒng)和焊接機(jī)器人等智能建造應(yīng)用,，持續(xù)推進(jìn)科技賦能，助力施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字升級(jí),。

長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期效果圖實(shí)際以項(xiàng)目建設(shè)為準(zhǔn)

　　福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程航站區(qū)工程總建筑面積約48萬(wàn)平方米,，由中建八局、中建三局,、中建四局,、中建海峽、廈門(mén)建安等聯(lián)合承建,。當(dāng)前,，新建T2航站樓外部輪廓已初步形成，數(shù)千名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),，全力沖刺各項(xiàng)目標(biāo)節(jié)點(diǎn),，預(yù)計(jì)將于2024年春節(jié)前完成T2航站樓正負(fù)零混凝土結(jié)構(gòu)施工。

　　據(jù)了解,，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程按照近年滿(mǎn)足旅客吞吐量3600萬(wàn)人次,、貨郵吞吐量45萬(wàn)噸、飛機(jī)起降27.7萬(wàn)架次的需求設(shè)計(jì),，建成后,，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將跨入“雙跑道、雙航站樓”時(shí)代,。

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