更快更便利了,，國道316線長樂漳港至營前段主路今天通車,，20分鐘從福州三江口可直達(dá)濱海新城。

　　繼道慶洲大橋2022年1月通車之后，今天12時(shí),，同是省市重點(diǎn)工程的國道316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目,，迎來主路通車。

　　國道316線長樂漳港至營前段,，一頭連接濱海新城核心區(qū),，一頭連接道慶洲大橋。通車之后,，市民從海峽國際會(huì)展中心駕車前往濱海新城的通勤時(shí)間,，縮短至20分鐘。兩地車輛往來“半小時(shí)通勤圈”成為現(xiàn)實(shí),。

　　車程縮至20分鐘

　　三江口直達(dá)濱海新城

　　高空俯瞰,，從三江口片區(qū)跨江而來的道慶洲大橋，銜接起嶄新的國道316線長樂漳港至營前段道路,。

　　國道316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目，由左海集團(tuán)所屬福州左海建設(shè)投資有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè),，項(xiàng)目起于濱海新城核心區(qū)的長樂文武砂街道東岱村,，終點(diǎn)至長樂營前街道洞頭村與道慶洲大橋長樂側(cè)終點(diǎn)順接，全長15.578公里,。

　　項(xiàng)目全線設(shè)置董奉山特長隧道一座，洋布樞紐互通立交一座。

　　此次通車的主路采用雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，兼具城市快速路功能,，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

　　據(jù)了解,，項(xiàng)目未通車前,，市民駕車從三江口片區(qū)的海峽國際會(huì)展中心經(jīng)道慶洲大橋前往濱海新城，繞行長樂老城區(qū),，時(shí)間約需50分鐘,；通行高速公路約需耗時(shí)40分鐘。

　　隨著此項(xiàng)目通車,，市民駕車從海峽國際會(huì)展中心出發(fā),，經(jīng)福泉高速連接線、道慶洲大橋,，沿著項(xiàng)目的董奉山隧道,、洋布樞紐互通便可直達(dá)濱海新城，全程僅需20分鐘,。

　　“相較于通行機(jī)場高速,，這是一條全程無需繳納過路費(fèi)、可快速通達(dá)濱海新城的交通主干道,?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

　　值得一提的是,，項(xiàng)目因地制宜在道路中分帶栽種大腹木棉、銀杏,、東方杉等景觀樹種,，同時(shí)在項(xiàng)目的隧道口周邊種植萬壽菊、碧冬茄等地被植物,，橋梁護(hù)欄兩側(cè)種植三角梅,，打造有速度、有顏值的景觀大道,。

　　突破4公里險(xiǎn)阻

　　董奉山里造向海通途

　　“東進(jìn)南下,，沿江向?！卑藗€(gè)大字閃耀在董奉山隧道長樂首占鎮(zhèn)一側(cè)的洞口處,，董奉山隧道是316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目的重要控制性工程，也是項(xiàng)目攻堅(jiān)的重中之重。

　　董奉山隧道全長4.04公里,，為主輔洞四線并行，輔路隧道為雙向四車道,，主洞為雙向八車道,，是我國在建跨度最大的城市隧道群，無同類隧道施工可借鑒,。

　　“司機(jī)開車通過隧道只需3分鐘,，但一段不到500米的明洞及淺埋段隧洞，建設(shè)者鏖戰(zhàn)3年才打通,?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人一句話道出隧道建設(shè)的不易。

　　作為一座特長隧道,，董奉山隧道入口設(shè)置有洞口亮度檢測儀，中央控制室設(shè)置有智能集控管理系統(tǒng),，隧道照明系統(tǒng)可根據(jù)洞口亮度及車流量智能實(shí)時(shí)調(diào)整隧道內(nèi)部照明,，為司機(jī)提供良好行車視線。

　　邀請(qǐng)書法名家陳章漢題寫石刻,、仿古人栽植杏樹……董奉山隧道進(jìn)口端洞口的長樂古槐鎮(zhèn)，為漢代“建安三神醫(yī)”之一董奉的故里,。在該側(cè)洞口景觀打造中,，項(xiàng)目參建單位精心打造了“杏林春暖”文化景觀，傳播閩都文化,。

　　形成交通大動(dòng)脈

　　為沿江向海發(fā)展蓄能

　　15.578公里長的國道316線長樂漳港至營前段主路通車,，福州沿江向海發(fā)展迎來“加速度”。

　　去年8月,，福州地鐵6號(hào)線開通,，它從三江口一路穿梭，抵達(dá)濱海新城萬壽站,，兩地初步構(gòu)建公共交通“半小時(shí)通勤圈”,。

　　如今，國道316線長樂漳港至營前段通車,，讓公共交通“半小時(shí)通勤圈”越加便捷,，進(jìn)一步促進(jìn)福州主城區(qū)與濱海新城交通一體化，使濱海新城加速融入福州主城區(qū),。