福州新聞網(wǎng)1月12日訊（福州晚報記者 徐文宇）記者11日從長樂區(qū)發(fā)改局獲悉，長樂機場綜合交通樞紐配套工程項目勘察、設計工作已具備招標條件,，1月11日起，對項目的勘察,、設計工作公開招標。

　　項目計劃建設預留地鐵線車站明挖區(qū)地下配套工程,、城際鐵路F2/F3線車站配套工程,、市政道路工程等。

　　地鐵和城際鐵路計劃連接機場

　　根據(jù)招標文件,，項目預留地鐵線車站明挖區(qū)地下配套工程,，按A型車、6節(jié)編組設計,，地下二層島式,，車站西端設交叉渡線，有效站臺長140米,、寬14米,，結(jié)構(gòu)底板深約17米，車站兩端設盾構(gòu)井,。

　　項目將建設城際鐵路F2/F3線車站配套工程,，按CRH動車、16節(jié)編組設計,，地下二層,、雙島四線，有效站臺長450米,、寬10.5米,，結(jié)構(gòu)底板深約17米,。

　　市政道路工程,，采用城市快速路標準，設計速度為80千米/小時,，主路采用雙向六車道,，兩側(cè)設置雙車道輔路,。

　　本項目計劃于6月開工，項目建設周期為48個月,。

　　地鐵6號線車站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　此外,，記者從福州新區(qū)了解到，目前地鐵6號線長樂段完成軌通,，全線所有車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,，陸續(xù)開展機電安裝等施工，計劃近期完成消防驗收,，即將投入試運營,。

　　地鐵6號線，起于福州新區(qū)倉山功能區(qū)潘墩站,，穿越三江口片區(qū),，經(jīng)道慶洲大橋到達福州新區(qū)濱海新城。

　　此前,，地鐵6號線首列客車運抵福州,，整體設計為“白藍調(diào)”。該車不僅“顏值”高,，而且容量大,，它采用B型地鐵車輛，最多可容納1300余人,。

　　地鐵6號線設16座車站,，分別為潘墩站、林浦站,、樟嵐站,、梁厝站、下洋站,、營前站,、航城站、鄭和站,、十洋站,、吳航站、鶴上站,、沙京站,、蓮花站、下吳站,、壺井站,、萬壽站。東調(diào)段設5座車站,，分別是濱海北站,、濱海新城站,、沙尾站、金濱路站,、國際學校站,。通車后，乘坐地鐵6號線,，從福州主城區(qū)到濱海新城,，大約45分鐘就能到達。